银川动车运用所总平面布置设计研究.docVIP

精品论文 参考文献 银川动车运用所总平面布置设计研究 马森月（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西，西安，710043） 　　【摘 要】动车运用所承担高速铁路动车组客运整备、一二级修、临修和存放作业，负责检查动车组运营状态，以保证动车组所有部件正常运转。银川动车运用所是宁夏回族自治区目前规划建设的唯一的动车运用所，以满足银川地区始发、终到动车组的运营需求。本文阐述了银川动车运用所所址选择、功能定位、规模设计、工艺流程，通过对所内股道、道路、房屋建筑及运用检修设施的布置研究，合理的确定了动车所的总平面布置，提高了动车组运用检修效率，并降低了工程总投资。 　　【关键词】高铁；动车运用所；总平面布置 　　1 概述根据线网规划银川地区将开通银川至西安、银川至兰州、银川至包头客专，以及银川至宁东、固原等城际铁路。为满足银川地区动车组的运用检修需要，需在银川新建银川动车运用所。根据国家发改委的相关批复，在银川至西安客专项目中，新增银川动车运用所，本文重点研究了银川动车运用所总平面布置。 　　2 总平面布置设计研究2.1 所址选择银川动车运用所先期有在既有包兰线东侧、占用既有车辆段等方案，最终选址在银川站北侧，既有包兰线西侧方案。此方案动车运用所距离车站约4km，具有动车空车走行距离较短、运营效率较高、征地拆迁难度小及工程投资低等优点。 　　2.2 动车所功能定位及设计规模（1）功能定位银川动车所是目前银川地区规划建设唯一的动车运用及检修设施，其建成将满足银川地区乃至整个宁夏回族自治区始发终到高速动车组的折返、日常整备及一、二级修程作业及临修作业。配属银川动车所的动车组高级修将由西安动车段承担。 　　（2）设计规模根据银川地区近远期列车开行方案、动车组配属原则（1、始发、终到站均设有动车组运用检修设施时，原则上各配属一半动车组； 2、始发、终到站只有一个站设有动车组运用维修设施时，其动车组全部配属在有动车组运用维修设施的一方； 3、始发、终到站均未设动车组运用检修设施时，其动车组配属在套跑该交路的相邻动车组运用检修设施）及实际需求，规划设置动车运用所总规模为：存车线近期20 条，远期预留20 条；检查库线近期4 条，远期预留4 条。 　　2.3 工艺流程银川动车运用所总平面按二级场方式纵向布置，由南至北依次为出入线、走行部诊断及受电弓检测装置、存车场/外皮洗刷库、4 线检查库，4 线检查库东侧设置人工清洗线（牵出线）及临修不落轮镟库，作业流程主要包括以下几种方式：（1）入所rarr;外皮洗刷rarr;检查rarr;存车rarr;出所；（2）入所rarr;外皮洗刷rarr;牵出线rarr;存车rarr;出所；（3）需要临修及不落轮镟作业的，增加路径为：存车场rarr;临修/不落轮镟rarr;存车场。 　　其工艺流程如图1 所示 　　2.4 总平面图布置根据工艺流程，综合考虑规划、防火、采光、地形条件，并在吸纳已有动车运用所建设及运用经验基础上，合理的布置段内股道、房屋建筑、道路及运用检修设施等。 　　（1）股道布置。银川动车运用所存车场和检查（临修）库呈二级场纵列式布置，存车场设置在车站端，见图2。本设计洗车、存车与检修、临修作业顺畅，互不干扰，不需要来回折返车等作业，提高了动车运用所工作效率。 　　（2）道路布置。运用所东侧为既有包兰线，北端为水渠，南端为综合维修工区。综合考虑，在西侧共设置出入所道路两处，连接至既有市政道路。检查库、临修及不落轮镟库及存车场四周设置所内道路，便于所内车辆及工作人员作业，另存车线四周设环形消防道路。 　　（3）检查库。动车所北端设置检查库1座，以满足始发终到动车组的一、二级修作业。在检查库西侧预留检查库1 座，为了两座检查库边跨相互利用，本次工程新建检查库边跨位于检查库西侧。 　　（4）临修及不落轮镟库。为满足临修及镟轮作业，检查库东侧设置临修及不落轮镟库1 座，库前股道有效长能满足1 列16 辆编组动车组停放，以免动车组在作业过程中占用咽喉，影响动车所工作效率。 　　（5）洗车机。国内部分运用所洗车机设置在咽喉处，会导致咽喉通过能力紧张。银川动车运用所本次设计动车洗车机设置在存车场东侧，动车可以先洗车再进检查库，如不需要进库作业，可通过牵出线折返至存车场。为了增加洗车机的效率，本次设计洗车机采用通过式双向洗设计。 　　（6）车轮故障及受电弓检测棚。为满足动车组车轮及受电弓检测需求，在动车运用所入段处设置检测棚，并在两侧设置两条渡线，以满足在检测棚需要维修时动车组的正常运行??用。 　　（7）辅助生活生产房屋布置。动车运用所辅助生产生活房屋设置利用存车场与检查库之间咽喉处的夹心地带，因动车所出入口设置在咽喉西侧，咽喉北侧设置锅炉房、给排水所等工作人员不多的房屋，南侧设置乘务员公寓、食堂、浴室