大机运行司机一次值乘作业指导书.docVIP

大机运行司机一次值乘作业指导书 序号 流 程 项 目 作 业 内 容 作业人 联控人 1 出乘 准备 充分休息 准备相关资料 1、出乘前充分休息，班前6小时内严禁饮酒。 2、按规定着装，身体状态良好，精神饱满。携带司机证、学习司机证、工作证、列车操纵提示卡、运行区段站名表等有关资料。 司机 施工负责人 2 施工 准备会 了解施工大机编组、开行计划及施工作业方式 明确二图三表关于大机编组及开行计划内容。 司机及机长 施工负责人 司机从工长处接取当日书面运行揭示，对相关的命令条文进行钩划，并将限速地点、限制速度、限速时间等要素摘抄于司机手册上。运行中每经过一处划去一处。 根据当天运行条件，做好安全预想。 3 上机 准备 驻地站 联系 提前上驻地站行车室联系调车编组或开车申请计划。 驻站联络员 施工负责人 与机组人员一同集队进站上机。 在站外集队进站按指定路径上车准备。如需穿越股道时，联系驻站联络员，设好防护，集体越过。 司机 学习司机 施工负责人 参加机组班前点名 明确编组作业计划，运行分工及封锁施工时的停车地点、摘钩顺序。 司机 学习司机 施工负责人 4 开车前准备 按分工和规定顺序进行巡视检查 检查走行、制动系统、车钩及软管连接状态均正常。 司机 机长 各作业装置锁定及保险到位。 学习司机 机长 撤除一项止轮措施（铁鞋或木止轮器），放置于司机室止轮器存放处。 学习司机 机长 撤除防护红牌。 学习司机 机长 确认司机室操纵台作业装置锁定指示显示正常、揭挂“作业装置经确认已锁定”提示牌。 各司机 机长 4 开车前准备 提前30分钟启动发动机 检查发动机机油油位正常后启动发动机（冷机启动后应怠速运转5分钟）。 各司机 机长 检查各压力仪表显示正常。 各司机 机长 确认发动机运转正常。 各司机 机长 撤除另一项止轮措施 （车辆人力制动机）。 前后位司机 机长 撤除司机室内止轮防溜提示牌。 前后位司机 机长 开启三大件 使用“自检”健对列车无线调度通讯设备进行自检，确认正常。 本务机班 添乘把关人员 使用“自检”健对列车运行监控装置进行自检，确认正常，机车信号正常显示。 本务机班 添乘把关人员 按规定对监控装置进行参数设定，输入开行车次、司机号、交路信息（GYJ-2004TFT和GYK输入始发站、终到站；GYJ-Ic、GYJ-2004输入起始里程）、运行揭示相关内容等相关信息。如开车前需调车转入到发线，运监器先转入调车模式，转线至到发线后转为列车控制模式。 本务机班 添乘把关人员 试风试闸、试拉 本务司机联系尾部司机，确认列车管通风良好，尾部风管压力达标，进行制动机简略试验，列车管减压130Kpa，制动压力达100Kpa，确认正常。 前后位司机 添乘把关人员 尾部司机确认尾部止轮措施撤除、各车作业装置锁定正常。 各车司机 添乘把关人员 全列试拉，确认连挂完好。 前后位司机 添乘把关人员 转线、编组作业 驻站联络员接到大机司机通报准备完毕后，向车站值班员提出开车申请（无需转线编组）。 各车机班 添乘把关人员 4 开车前准备 转线、编组作业 转线编组作业时，向车站提出书面计划（三钩以上作业计划需有车站值班员编制书面作业计划交作业司机，人手一份）。 各车机班 把关人员 本务司机用列调按《行规》附录35《调车作业安全措施》第三条规定，以“问路式”调车方式向车站请求进路 本务机班 把关人员 调车信号开放后复诵正确，司机、学习司机双人确认信号呼唤应答后动车。 本务机班 把关人员 尾部司机必须探头瞭望，确认过岔及进入到发线警冲标内方后向车站汇报。 如需越出站界时严格执行《技规》第238条、239条规定。遇进路上有出站、进站等信号机时，必须一度停车，再次追问进路，不得盲目越过。反方向越出站界必须要有书面凭证（出站调车通知书）。 前后位司机 把关人员 大机相互间摘车时执行“一关前（折角塞门）、二关后（折角塞门）、三摘风管、四提钩”作业标准 各车机班 把关人员 连挂时按《行规》第38条、第102条第五款规定，由被挂车学习司机显示“十、五、三、一车”距离信号，并在距被挂车10米处一度停车，再以不超过3km/h速度进行连挂 各车机班 把关人员 5 运行及到达施工站 运行规定 司机确定各车人员就位，车门关闭，本务机司机、学习司机双人确认信号，复诵车站发车通知，与附挂大机互通确认正常后鸣笛动车（限制鸣笛区段除外）。当列车运行到与始发站正线出站信号机并齐时（限制曲线不是封闭时），按【】××次列车×道出发信号好、准许发车的通知后，鸣笛回示动车。进入封锁区间的