城市居住区的人性化交通设计.pdfVIP

道路与交通 城市居住区的人性化交通设计 顾 伟 华! 叶 建 红! ! + 上海市市政工程管理局 上海 ) ! $((($% ( + + 同济大学交通运输工程学院 上海 ) ! $(((,- ( 摘要 该文回顾了传统居住区交通设计理念与方法 提出了居住区人性化交通设计思想 并以居住区道路网布局 ’ ! ! 和公共交通组织设计为研究对象 以上海新江湾城大型居住区为实例 介绍了交通系统组织设计 ! ! $ 关键词 居住区 道路 交通 设计 人性化 ! 前言 人性化交通设计流程图如图 所示$ ! 我国传统城市居住区交通规划的基本 模式是通过推举优秀范例来指导一个居住 区的交通组织规划 而缺乏一套系统的 前 ! 瞻性的交通设计理念 原则和方法 如在建 # 设部的三代试点小区时期 以深圳莲花居住 ! 区和上海三林苑居住区为代表!限制过境汽 车交通以减少居住区内部交通的做法得到 普遍推广 随着机动车交通量的增大 小康 $ ! 示范工程时期的居住区开始在不同的范围 内实行封闭式管理 严格禁止过境交通 并 ! ! 普遍实现了局部的人车分流$ 这些案例由 于在当时较好地解决了居住区交通环境问 题而成为典范 但已无法适应现状的居住区 ! 交通需求! # $ #! 居住区道路网规划 目前 国内一些地区对居住区交通规划和设计 路网结构 ! #!#! 方法也做了些初步探讨 如 上海万里住宅区交通规 随着居民机动车拥有量的迅速增长和现代居住 ! % 划和设计 上海大华住宅区交通设计 等 这些研 区建设的日益规模化 综合化 居住区内部的交通需 % ! ! 究成果对各居住区的交通设施建设与管理提供了切 求也日益增长 为保证居住区内人流 物流的舒适 $ 实可行的指导 对解决居住区交通矛盾有着积极的 便捷移动 合理的路网结构必不可少 确定居住区内 ! ! $ 意义和作用$ 的路网结构应考虑到以下要素’ 基于我国居住区交通组织规划的现状 本文提 居住区对外出行顺畅 便捷