减速带形状对汽车振动的影响分析.pdf

第 11 期 邱望标等. 减速带形状对汽车振动的影响分析 657 减速带形状对汽车振动的影响分析 邱望标 ,黄 　克 ,黎 　熊 ,蒋辉海 ,李莉娅 (贵州大学 机械工程学院 ,贵州 贵阳　550003) 　　摘要 :视轮胎为刚体建立车辆与减速带碰撞数学模型 ,对车辆通过减速带产生的振动进行分析 。利用 MA TL AB 软件对所建立的模型进行仿真 ,从而提出最佳减速带形状模型 ———相切抛物线数学模型 。本研究所提出的减速带形 状分析方法可以为减速带设计提供理论基础 。 　　关键词 :轮胎 ;减速带 ;车辆 ;碰撞数学模型 ( ) 　　中图分类号 :U49 1. 3 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :1000890X 2008 　　随着交通运输业的发展 , 山区建设的高等级 为了简化碰撞模型 ,忽略轮胎的弹性 ,将其视 ( 公路越来越多 。在山区高等级公路特殊路段 例 为刚体 。设减速带圆弧半径为 r1 , 轮胎半径为 R , ) 如急转弯或连续长坡路段 采取某种强制性控速 汽车以匀速 v 通过减速带, 减速带与汽车轮胎的 措施有效限制大型车辆 的行驶速度是非常必 碰撞如图 1 所示 。 要的[ 1] 。 作为强化型道路安全交通设施 ,减速带对遏 制交通事故发生发挥了重要作用 。但是减速带缺 乏人性化设计与论证 ,在安全 、舒适和方便等方面 尚未达到较高水平[24 ] 。减速带设计应既能起到 强制控速的作用 ,也要使振动对车辆的破坏度及 对乘客的舒适度影响适中。本研究通过建立减速 带数学模型 ,对车辆通过减速带产生的振动进行 分析 ,最终获得效果较好的减速带数学模型 。 图 1 　轮胎与减速带碰撞模型 1 　圆弧数学模型 由图 1 可知, 当轮胎从圆弧上面滚过时, 轮轴 设原减速带截面曲线为一段圆弧 ,其弧长为 的运动轨迹为以圆弧圆心为圆心、以 r1 + R 为半 380 mm ,弧高为 50 mm , 由平面几何知识可计算 径的圆弧, 轨迹方程为 ( ) 2 2 2 出该圆弧半径为 386 mm 。轮胎直径 D 为 ( ) ( ) x + y + 336 = r1 + R D = d + 2s ε 参数方程为 式中　d ———轮毂直径; ( ) θ x = r1 + R co s - vt s ———轮胎宽度; 2 2