浅谈转河的桥涵设计..docxVIP

浅谈转河的桥涵设计　　#TRS_AUTOADD_1235628089718{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1235628089718P{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1235628089718TD{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1235628089718DIV{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1235628089718LI{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}/**---JSON--{:{line-height:1.5,font-family:宋体,font-size:12pt,margin-top:0,margin-bottom:0},p:{line-height:1.5,font-family:宋体,font-size:12pt,margin-top:0,margin-bottom:0},td:{line-height:1.5,font-family:宋体,font-size:12pt,margin-top:0,margin-bottom:0},div:{line-height:1.5,font-family:宋体,font-size:12pt,margin-top:0,margin-bottom:0},li:{line-height:1.5,font-family:宋体,font-size:12pt,margin-top:0,margin-bottom:0}}--**/1前言　　转河是2002年我市重点工程之一，是水利部门转变治河思路，提出“以人为本，少留人工痕迹，宜宽则宽，宜弯则弯，人水相亲，和谐自然”的新治河理念，恢复历史上的转河，打通北环水系，实现三环碧水绕京城所建成的城市景观河道。新挖转河根据不同河段特点在3.7公里的水域上建造了“历史文化园、生态公园、叠石水景、滨水游廊、亲水家园、绿色航道”六个景区。　　转河沿河新建13座桥梁，要求新建的桥既符合XX市城市总体规划，又要与河道景观相配，同时考虑文物保护。建设中对每座桥结合邻近的景区、公园或小区,使桥型、栏杆、装修材料上各具特色，对桥底、桥侧、桥面、栏杆的装修标准要求较高，做工考究、精细，并辅以灯光照明。桥梁的结构设计和装饰设计花费了设计人员不少心血，在诸多桥梁方案基础上，经反复比较后确定，使13座桥梁做到了“一桥一景”。并根据文物部门和水利史专家意见，将古高梁桥亮出。2转河上桥梁的特点2.1数量多，长度大　　转河3.7公里河段内，按城市规划要求共有桥涵13座，平均不到300米一座。其中京包铁路暗涵40米，学院路桥88.1米，新街口外大街桥61.5米，13座桥涵总长度将近385米，占河道全长的10.4%。2.2桥涵的位置重要　　XX城市的建设速度快，而转河处在城市中心区，其中清华南路暗涵、学院路桥、东小村路东桥、东小村路西桥、新街口外大街桥五座桥都在城市交通主干道上。转河又与京包铁路相交，长河桥、叉车厂桥、木材大厦桥、地铁车辆段桥及国管局小区内两座桥两岸都是新建的居民小区。2.3结构形式多样　　根据桥涵所处的位置和条件，采用不同的结构形式。其中闭合箱涵6座，均处在河道与城市交通主干道和铁路交叉处，梁式桥4座、钢筋砼刚架桥2座、拱桥1座。2.4不同的设计单位　　为了满足城市规划的要求，转河上桥梁设计根据不同特点和要求由三家设计单位设计。通过城市交通主干线上的桥涵由XX市市政工程设计研究总院根据XX城市总体规划要求设计，穿京包铁路桥涵由XX铁路局设计院依据XX北站规划设计，河道上的其他桥由转河主设计单位XX市水利规划设计研究院设计，为了实现“一桥一景”的要求，由XX市水利规划设计研究院负责对沿线所有桥做出桥梁的装饰设计。3转河桥涵设计3.1设计原则　　3.1.1要符合城市总体规划，满足城市交通功能要求；　　3.1.2满足防洪、排水、供水、水资源调度及通航要求；3.1.3注重文物保护；　　3.1.4桥涵装饰在不影响桥梁主体结构安全前提下，满足防洪、