阜阳北路立交桥监理规划.docVIP

编制 审核 审批 二0一二年六月 目 录 1、工程项目概况 ４ 1.1 工程名称 ４ 1.2 工程地点 ４ 1.3 工程概况 ４ 2、监理工作范围 １０ 3、监理工作内容 １０ 4、监理工作目标 １１ 4.1 造价控制目标 １１ 4.2 进度控制目标 １１ 4.3 质量控制目标 １２ 4.4 安全文明施工控制目标 １２ 4.5 合同管理目标 １２ 4.6 信息管理目标 １２ 5、监理工作依据 １２ 6、项目监理机构的组织形式 １４ 7、项目监理机构的人员配备计划 １５ 8、项目监理机构的人员岗位职责 １６ 8.1总监理工程师岗位职责 １６ 8.2副总监理工程师岗位职责 １７ 8.3安全监理工程师岗位职责 １７ 8.4试验监理工程师岗位职责 １８ 8.5测量监理工程师岗位职责 １９ 8.6专业监理工程师岗位职责 １９ 8.7监理员岗位职责 ２０ 8.8安全员岗位职责 ２１ 8.9资料员岗位职责 ２１ 9、监理工作程序 ２３ 10、监理工作方法及措施 ３９ 10.1质量控制的方法与措施 ３９ 10.1.1质量的事前控制 ３９ 10.1.2质量的事中控制 ４０ 10.1.3质量的事后控制 ４３ 10.1.4质量控制措施 ４４ 10.2进度控制的方法与措施 ４５ 10.2.1进度的事前控制 ４５ 10.2.2进度的事中控制 ４５ 10.2.3进度的事后控制 ４６ 10.2.4进度控制措施 ４７ 10.3投资控制的方法与措施 ４８ 10.3.1投资的事前控制 ４８ 10.3.2投资的事中控制 ４８ 10.3.3投资的事后控制 ４９ 10.3.4投资控制措施 ５０ 10.4安全管理的方法和措施 ５１ 10.4.1安全控制监理措施 ５１ 10.4.2安全控制的监理方法 ５４ 10.4.3既有线安全监理控制要点 ５４ 10.5合同管理的方法与措施 ５７ 10.6组织协调 ５９ 10.7文明施工与安全控制 ６２ 11、监理工作制度 ６４ 12、监理设施 ６７ 工程项目概况））））pa、Ep=1.95*105Mpa，松弛率为2.5%。 2）锚具及预应力管道 应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370－2000）规定；波纹管采用金属波纹管。预制箱梁钢束采用M15-2、M15-3、M15-4、M15-5及M15-6锚具及配套的配件，墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-3及BM15-4锚具及配套的配件。桥墩盖梁钢束采用M15-3锚具及配套的配件。M15-2锚具预应力管道采用ф内=45mm的波纹管，M15-3锚具预应力管道采用ф内=50mm的波纹管，M15-4、M15-5锚具预应力管道采用ф内=55 mm的波纹管，M15-6锚具预应力管道采用ф内=70 mm的波纹管，M15-13锚具预应力管道采用ф内=90 mm的波纹管，BM15-3锚具预应力管道采用ф内=60×25 mm的波纹管，BM15-4锚具预应力管道采用ф内=70×25 mm的波纹管。 1.3.9.8支座及伸缩缝 1）支座：采用LPZ系列盆式橡胶支座，其性能应符合（JT 391-1999）标准的要求。 2）伸缩缝：采用梳齿型伸缩缝。 3）防撞护栏：跨铁路路基范围为双层SS级别防撞墙，并在其上设置高度不小于3米的声屏障；铁路路基以久与先简支后连续的T梁相邻1孔（或2孔）箱梁采用单层SS级防撞墙；其余采用与总体设计单位（涉铁前后）一致。 1.3..9.9下穿铁路管线涵寸雨、污水管均先设置保护涵，并与线路正交。 对应合武绕行线下行的一孔6米×3.5米和一孔5米×3.5米钢筋砼管线过铁路保护涵，与线路正交，线路两侧设检测井。 1.3.9.10既有桥拆除（拆除步骤先铁路中跨后边跨再引桥） 既有阜阳路桥为公跨铁立交桥桥孔为17－16＋1－30＋14－16m空心板梁，桥宽28.5m。跨铁路桥孔下净高6.95m，其中2－16＋1－30桥孔下有铁路线。 1.3.10涉铁二标设计情况： 阜阳北路高架涉铁工程第一标段起迄里程为K0+793～K1+199。全长406m，墩台编号 P1#台～P14#墩，均为高架桥梁主体，共4联连续现浇箱梁。 其中第二联跨预留东方大道、第三联跨既有徽商专线铁路。 本标段高架桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩接钢筋混凝土承台，上接钢筋混凝土矩形墩柱（或U型桥台）构造；上部结构均采用等／变高度预应力钢筋混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽度为25.3m，设2％双面横坡，底面横向平坡。 Ф1.5m钻孔灌注桩56根，桩长12m～19m不等；Ф1.2m钻孔灌注桩10根，桩长12m；矩形墩柱共13个，墩高3.7m～10.3m不等； 2、监理工作范围监理工作内容监理工作目标 4.2.1 根据业主与施工单位签订的施工合同中“总工期”为进度控制总