滨海新城纺织路三期新建工程.docVIP

滨海新城纺织路三期新建工程 环境影响报告书 （简 本） 二○一一年一月 目 录 1 项目概况 3 1.1 项目由来 3 1.2 项目名称、性质和路线方案 3 1.3 立项情况 3 1.4 主要技术标准 3 1.5建设方案 4 2 工程内容及污染因素分析 9 2.1 项目工程内容 9 2.2 污染因素分析 9 3 选址周边环境及保护目标 11 3.1 周边环境概况 11 3.2 周边环境质量现状 11 3.3 主要保护目标 12 4 环境影响分析 13 4.1施工期环境影响分析 13 4.2营运期环境影响分析 14 5 对策措施 18 5.1污染防治措施 18 5.2 环保投资 19 6 环境可行性及评价结论 20 6.1 选线合理性分析 20 6.2 环保审批原则符合性分析 20 7 环评总结论 23 1 项目概况 1.1 项目由来 为推进江滨区的基础设施建设江滨区管委会依托浙江滨海新城开发投资股份有限公司提出。545米；通港大道至终点海滨大道为城市次干道，路幅宽32米，设计车速为40km/h；路线全长897米，道路面积64150平方米，沿线建桥梁1座，桥梁与道路同宽，工程总投资10163.54万元，需征用土地59727平方米（约89.6亩），同时配套铺设路灯及雨水管线。 1.2 项目名称性质项目名称： 建设单位：浙江滨海新城开发投资股份有限公司 总投资 建设性质：新建 工程内容及规模：545米；通港大道（规划建设）至海滨大道为城市次干道，路幅宽32米，设计车速为40km/h；路线全长897米，道路面积64150平方米，沿线建桥梁1座，桥梁与道路同宽，工程总投资10163.54万元，需征用土地59727平方米（约89.6亩），同时配套铺设路灯及雨水管线。 1.3 立项情况 道路用地面积：； 道路： （1）； 设计时速：km/h； （2）； 设计时速：km/h； 路面设计年限：； 桥梁设计安全等级：一级； 通航等级：为级航道； 桥梁设计荷载：级 抗震等级：按0.05g地震峰值加速度设防； 桥梁设计基准期：100年。交通量分析预测是采用交通量和交通量进行。项目道路以生活性为主，小车型、中车型、大车型之比以70:25:5计km/h。 1.5.2道路工程设计 平面布置 K1+442，道路全长1442米，全线相交道路有城市主干道滨海大道、通港大道（规划新建），一条规划支路（规划新建）、城市次干道海华路（规划新建）、新城大道（规划新建）、红旗路（规划新建）。 ②纵断面 横断面 通港大道（规划建设）至终点海滨大道为城市次干道，道路红线宽32米 ④路面结构 pa）、15cm3％水泥稳定级配碎石层（7d无侧限抗压强度2.5Mpa）≥60cm塘渣路基 桥面铺装为4cm AC13C细粒式沥青砼，6cm AC20C中粒式沥青砼+8cm钢筋混凝土，考虑桥面防水要求，在两层铺装层之间设置1mm厚防水涂料。 ⑤道路绿化 管线规划 总面积为工程选址本着尽量减少拆迁的原则迁主要集中于的。1.5.6原材料用量及土石方量 本工程的建设需要使用的原材料水泥、碎石、生石灰、沥青混凝土均由地方企业生产供应，砂石料生石灰、管材、木材均由各地购买，水泥和沥青混凝土来自水泥厂、预制件厂、建材厂，有利于保证施工期间的材料供应，施工场地利用已征用但未开工的建筑用地或拆迁后空地就近解决。 由于项目填方多于挖方，工程土方可以在工程内部平衡，不另外设置弃土、弃渣场，不够部分填方由专业公司提供，建设单位不另外开辟取土场。2 工程内容及污染因素分析 2.1 项目工程内容545米；通港大道（规划建设）至海滨大道为城市次干道，路幅宽32米，设计车速为40km/h；路线全长897米，道路面积64150平方米，沿线建桥梁1座，桥梁与道路同宽，工程总投资10163.54万元，需征用土地59727平方米（约89.6亩），同时配套铺设路灯及雨水管线。 2.2 污染因素分析 根据工程建设期和营运期污染因子的识别，影响程度分析和筛选，确定本项目的评价因子。 .2.1污染因子识别 .2.1.1建设期污染因子识别 征地：造成耕地减少，给当地社会经济带来影响。⑵道路工程：道路路基施工，大量土石方开挖，造成堆放地植被破坏、地下文物损坏及水土流失；物料运输、路面施工产生扬尘，从而影响大气环境；路基处理期间，推土机、压路机等机械设备产生噪声，从而影响环境。同时还涉及社会经济、地表水、交通运输方式、景观等问题。⑶配套公共设施：共涉及给水、雨水、污水、电力等管线，管线工程与道路一并施工，主要产生扬尘和噪声影响。 施工营地及便道：大量施工人员结集，产生生活污水、固体废弃物。 .2.1.2营运期污染因子识别 ⑴大气环境影响：车辆行驶，将产生汽车尾气，将对大气环境产生影响，主要以NO2、TSP、