第1章　工程热力学基础 发动机原理.ppt

* 1.1.3 理想－气体状态方程 1．理想气体 真实气体的分子是具有体积的，并且分子之间存在着吸引力。但实验证明，当压力较低或温度较高时，一般气体的比容较大，分子间的距离比分子的直径大得多，因此，气体分子间的吸引力和分子本身的体积就可忽略不计，它的性质就比较接近理想气体。 所谓理想气体，就是指分子本身不占有体积，分子间又无吸引力的气体。在发动机热力分析中，常把空气、燃气等都近似地看做理想气体。 2．理想气体的状态方程 对于一定质量的气体的状态，一般可用气体所占的体积V、压力p、温度T三个量来表示。在气体平衡状态下，理想气体的压力、温度和比容三者之间的关系式称为理想气体状态方程式，它是根据分子运动学说导出的。 对于1kg理想气体，状态方程式为： 对于mkg理想气体，状态方程式为： 式中： ，它是mkg气体所占的总容积。 R R为气体常数，单位为kJ/kg·K。对于同一种气体，常数R值是一定的，但对于不同种类的气体，常数R值是不同的。各种气体的值可在表1.1或有关的手册中查得。 理想气体状态方程式表明，如果任意两个状态参数已知，则第三个参数也就确定，气体的状态也就确定。 表1.1 常用气体的热力性质 气　体 摩尔质量M kg/kmol 气体常数RkJ/(kg·K) 密度 ρkg/m3 (0℃101325Pa) 定压比热cp kJ/(kg·K) 定容比热cv kJ/(kg·K) 比热比k He 4.003 2.077 0.179 5.234 3.153 1.667 Ar 39.94 0.2081 1.784 0.524 0.316 1.667 H2 2.016 4.1244 0.090 14.36 10.22 1.404 O2 32.000 0.2598 1.429 0.917 0.657 1.395 N2 28.016 0.2968 1.250 1.038 0.741 1.400 空气 28.97 0.2871 1.293 1.004 0.716 1.400 CO 28.011 0.2968 1.25 1.042 0.745 1.399 CO2 44.010 0.1889 1.977 0.850 0.661 1.285 H2O 18.016 0.4615 0.804 1.863 1.402 1.329 CH4 16.04 0.5183 0.717 2.227 1.687 1.32 C2H4 28.054 0.2964 1.260 1.721 1.427 1.208 1.2 热力学基本定律 1.2.1 　气体的功、热量、内能 1．气体的膨胀功 设在图示的气缸中装有1kg气体，气体的体积为V，压力为p，活塞截面积为A。若气体的压力比外界压力大，气体就会推动活塞右移，气体的体积便增大，这时气体对活塞做了功，称为膨胀功。 如果是推动活塞向左移，气缸内的气体体积便缩小，这时外界通过活塞对气体做了功。 若1kg气体在气缸内进行膨胀，如图中由1膨胀到2，气体压力将逐渐下降。假设气体作用在活塞上的力推动活塞右移了一个微小距离ds，在这期间，膨胀极小，气体的压力近乎不变，则气体完成的微量膨胀功为： 由于 ，所以： 1．气体的膨胀功 对可逆过程1-2，气体由状态1到状态2所做的微量膨胀功为： 若气缸中的气体为mkg，其总容积为V=mv，膨胀功为： 对1kg气体而言，当气体不是膨胀，而是受外界压缩时，则是外界对气体做功。这时dv成为负值，w也是负值，负的膨胀功实际上表明气体接受了外界的压缩功。 1．气体的膨胀功 如果已知工质的初态、终态参数，以及气体膨胀做功过程中压力发生变化的规律，则可求得气体的膨胀功。 上述气体的某一初状态1到另一终状态2所进行的一个状态变化过程，在工程热力学中称为一个热力过程。图1.3 b)是以比容v为横坐标，以压力p为纵坐标的一个直角坐标图，称为压容图。气体的状态可以用图上的一点代表，因此，压容图上