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隧道健康监测 解决方案 背景概述 随着隧道工程的大规模建设，隧道工程的运营期结构状况的评估、运营现状以及工程服务寿命的预测已成为隧道工程建设需要解决的重大课题，同时也是隧道运营业主关心的一个重要议题。 盾构隧道因长期受地表水与地下水有害作用的影响，在施工和运营过程中，渗漏水会使结构不均匀沉降，隧道产生弯曲，导致隧道接缝张开，从而进一步加剧渗漏。隧道的渗漏水会影响结构的耐久性和设备的正常使用，危及行车安全，同时水的流失使得孔隙水压力降低，土中有效应力增加，从而土体被压密而引起沉降。 某隧道的沉降观测表明，隧道在建成之后其沉降一直在持续发展，累计沉降最大值在上行线和下行线均超过《地铁隧道保护条例》(1992)所规定的20mm总位移量的标准，并且未见近期收敛稳定的趋势。伴随沉降值的增大，隧道的纵向不均匀沉降愈加显著，隧道全线也出现多处安全隐患。 隧道健康监测系统建立的目的是通过对隧道结构状况以及其他工作状况的监测，为运营期结构状况的评估、运营现状以及工程服务寿命的预测提供大量监测数据。为了实现这些功能，隧道健康监测系统需要对以下几个方面对隧道进行监测： 隧道结构侵蚀监测； 隧道结构监测，包括：变形、收敛、内力、接缝监测； 地层监测，包括：土压力、水压力监测； 对隧道进行健康监测具有以下作用： 认识不同工况下，隧道结构、地层及相邻环境的变化及发展规律，以便有针对性的改进施工工艺、调整施工参数； 建立预警制度，实现实时或准实时的整体结构检测，及时发现隧道监测断面乃至整体可能存在的损伤和质量退化，保证结构安全； 为研究岩土性质、地下水条件、施工方法与隧道变形、水土压力及地表沉降的关系积累数据，为改进设计提供依据； 预测隧道未来的工作状态，对发现的隧道异常进行初步分析，并提供经济合理的维护建议； 可以合理的进行交通管理，保证人民生命财产安全，在出现事故隐患的情况下，及时采取降低车流、疏散人员等措施。 隧道健康监测系统能够实现如下功能： 施工期和运营期实时监控、实时数据采集、存储、处理； 远程系统管理和控制； 自动生成报表、隧道状态变化曲线图等； 通过多项数据分析技术对结构变化进行初步分析和多级预警； 远程数据访问及主动信息发布； 与GIS系统和其它监控系统的无缝连接； 辅助决策与应急预案管理发布系统； 系统设备故障自诊断功能； 自由设定报警规则和阈值； 隧道健康监测系统 系统应用了光纤传感技术、自动化数据采集和传输技术、统计分析技术、数据库技术、网络技术等构建了一个智能化的系统，为相关管理人员提供最及时的监测数据及现场信息。 根据隧道健康监测的要求，重点介绍以下两部分功能： 管片接缝张开量监测 管片接缝张开量监测可以在线提供当前各监测管片之间的间隙大小，为进行隧道截面收敛性分析提供基础数据，并能够通过管片接缝张开量，预判可能发生的危险事件。 隧道温度分布（火灾）监测 光纤分布式火灾监测系统，能将隧道内任意位置的实时温度显示出来，并连接到火灾报警信息网，做到预防为主。隧道内一旦发现所测量环境温度值超过标准设定报警温度时，光纤分布式温度监测系统把实时报警信号送到消防报警主机，消防报警控制主机随后将发出火灾声光报警并显示，同时把报警信号上传至隧道管理所。 系统结构 整体结构 隧道健康监测系统采用分布式光纤应变温度监测系统（DSTS）作为核心设备。系统整体结构可以分为：光纤传感网络和监测站两部分。光纤传感网络由感温光缆和应变光缆组成，分别完成隧道温度及应变量的传感传输。 图1 系统布置示意图 张开量监测设计 图2 光纤敷设示意图 光纤敷设基本面为管片的内壁。以管片间隙为中心两边间隔250mm各安装一个光纤固定件在管片内壁上，再把传感光纤固定在光纤固定件上。当管片接缝张开量增大时，传感光纤左右两个固定点距离也会增大，这样传感光纤就能够测量到这个变化。 光纤在管片上环绕一周，然后沿隧道行进方向走线，到下一块管片时，再环绕一周。若为已建成的隧道，则只能在管片上环绕半周。 对于相邻管片环差异沉降监测的传感光缆的铺设，这里给出初步考虑，沿隧道两壁过管片缝隙呈交叉方式敷设，两壁光纤以串联的方式相连接形成两个通道直线。在项目中可以试点进行试验来验证该铺设方法是否可行。 隧道内温度监测设计 公路隧道项目常用对隧道空间的温度探测方法是将感温光缆吊装于隧道顶部中央，这样的话，可以保证感温光纤至两根车道上的行驶车辆相等，也就是说，可以保证分布式感温光纤对两根车道空间的探测灵敏度一致。 光缆悬吊安装在隧道顶部，距离顶部150mm，以保持良好的通风与快速响应时间。 探测光缆每隔1到1.5米用线夹固定，施工简单。 图3 隧道内探测光缆安装示意图（1） 另外一种安装方式：感温光缆还可以采用钢丝绳吊装方式，此时只需要每隔10米左右钉一个吊钩，张紧钢丝绳固定于吊钩，感温光缆可以