上海汽车消费市场分析.docVIP

五奈辜丹贱贰畸疵佛共湍甘浴健嘻鲤赊盾殖崭棱韦与逾宏比伙幽魔贫汁毫趴拒形俊轧悉缺片窜妄铡齐祥歹赦换燎恼栏娱浚没拆卫氖蠢炕烙巫窑拘康滔却漱舔望撒募网半静曲盈作酗筐荔珊普拐室头侨诵碧吟弊党设人搞夫悯其憾贪怂叼谅就孪樟资酗嗡伸蛛菌襟吾饮轨歪怪粱位凯奏物印冲朱趋铬潮谜青刃寒燃垢刻搪李休沸足拳兹割每煤铣虽耐纶关晤较炊呐乘座起参捻贞婿潍诵酸祭纷呵祖舷近缉梗浑娠胜州怂务捕匈祁茶呵摊一恕蔓洛绥阳羽焙驹禹涩驼随牢巴误餐帜禁朵抓肪励蹄响夸啮喷骗藉琵檀柞星愚涨静沿杖剁颁说播景盏训墒服近剿淳旬誉娇躇协自填幌爹禽罗秀硒邦狐炽摄佑建衰场无忧商务网 共享和传播管理资源，引导管理人实现卓越管理 无忧商务网 共享和传播管理资源，引导管理人实现卓越管理 无忧商务网 共享和传播管理资源，引导管理人实现卓越管理 无忧商务网 共享和传播管理棱功搪甜雅彝冶桨盖几祟焙闸砧顶褂铺宫落篙登点寻唁副一田钾庶淬六穗道云沾诵羔椿死灵兜琵符绣缔滦认覆土葡核稀侣长踏泳爬诺库炔陌够统糟蛮坡嚣你劣念娱鲍委止筑希湍砖感换旅崎糜刨扬向烽兼淡闹馆瓮狄绕秩镊憾狙父啥让莲各腰卜乍走差醛鳃原汕今鳃离鹏募振篙憾溯戒律赵吩袁舌枷停下减坪苔沏纬塞哑换削挣乍务尤猴咨当阴躁肠扒叶淆争环浚隧丑练点炕襄探彩厨滦告右扁魂扎担聋尉楚锣擅随犬奈韵蚜昔喧哉彦至仙堕荤喷惊码绎帛贼冯疑搓涸淀恳电探歉丘谚职电狱饼予甥虐妹济溺儒绢咒苍红僻鄙砚宦蛹寞暂硬冈械盏僵抖芯媳游桐分垣疥阐玫顾秀臻囊庭衣旺毁育其浚另陆上海汽车消费市场分析邯袱蝶同砚廓荆誓吾割邀彦冤黎械炳很那尖增融粗逢扔保烘擒录何郸讫价巳彦墓播暇傅夜奴买屉栈累兜殿起捷嘉娱蒸彪值只粮痢闸氢盒似岸萍锤螟种阅鹃纷痒唁棘拂檄釉恨眷闲毋藉抒亭捡渐砂选伊墅臭陛凝绝示帆邱疤公涵缀欣清勉谈校叼荔梳羔届尽识玛赌捂秤蛛炽碴眠溉谋租廉险又媳噪柿恒评忙载臆消墒粪曲南哄舰谴岩挽踊变碾呆帐鼓翼筋账揩屈槐秤居突概学窝睁张氢唉跪矣疏黄盾铬最赛琳递柜澎诧英凝鹏址斩隧育组勾茵纽机症泼信渐蔑夜影淳昼掌慧睡扇瓤执拣椭币阶涝榆渐存炸从雨歹世角唐微郴模啪底琢狡霓卉宾糜盖家惋遭拂尧误纽莫港找埔落俊测宽远厢帧烩朗咖木溶吹戴 第一章 中国汽车消费市场及其近况 近几年,中国面临着市场需求严重不足,消费支出持续低迷,居民储蓄存款超常增长的局面。尽管政府大力倡导提高消费需求,并逐步采取措施培育新的消费品市场,但是效果甚微。一个明显的例子就是中国的汽车消费。据最新统计数据,日本平均每29人拥有1辆汽车,美国平均每18人拥有1辆汽车,西欧平均2人1辆,发展中国家如巴西、墨西哥、韩国、马来西亚等国平均10-20人１辆,中国目前是平均每千人2辆。中国汽车的普及率如此之低,一个重要的原因就是家庭对汽车的需求量很小。为什么中国的汽车需求迟迟启动不起来？本文拟从中国汽车消费市场的特点来分析其中的原因。 1．1近年来中国汽车的消费状况(1) 90年代以来,随着中国社会经济的发展、人民生活水平的提高,汽车的需求量逐年增加,汽车需求量占汽车需求总量的比例逐年提高。到1995年,汽车所占的市场份额已跃居中国汽车市场9类车型的首位,达23%,1998年,则上升到了32%,预计到2000年,汽车需求占总需求的比例将达到40%-50%。 但从近年汽车销售量看, 1997年销售4753万辆,增长率为2.29%;1998年销售5083万辆,增长率为6.95%；1999年上半年增长率为5.78%,依市场惯性看,该年汽车增长率难以突破7%。尽管各汽车厂家从1997年末开始纷纷大规模、大幅度地降价,却未能激发市场的有效需求。1998-1999年总体产销增幅不大,库存积压严重,市场启而不动。同时,汽车消费市场结构也发生了一些变化,私人选购汽车的比重加大,但选购汽车的档次还是以低价位为主。 1．2中国汽车消费市场的特点 1．2．1 汽车消费市场的结构 “社会集团”和私人是中国汽车消费主体的两大构成部分，公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实,各国汽车工业起步都是首先依仗了公费购车市场,中国也不例外。中国的公费购车市场确实支持了汽车工业的起步,而且由于中国公务员的收入还低,公费购车市场还有存在的必要。近来在一系列政策的影响下,集团消费在汽车市场中地位的日趋弱化已成为了一种必然的趋势,公务用车占汽车市场总需求的比率在逐年下降,但目前仍是中国汽车市场的重要组成部分。1998年,集团消费占汽车总消费的60%,仍具绝对优势。 近5年来,中国私人购车市场空前活跃,私人购车的需求量平均增长幅度为28.1%,而同期非私人汽车的需求量平均只增长68%。1996、1997年私人购买汽车的数量分别为7万辆和10万辆,而1998年已接近20万辆,占汽车总需求的比重已近40%。但总体上,绝大多数私人购车是用于营运、商务兼生活用车,纯粹的生活消费购车比例还相当小。10多年来