隧道工程的设计毕业的设计.docVIP

1 绪论 1.1选题目的和意义 1、选题目的： （1）通过毕业设计环节，使我们将四年大学所学习的基础课程、技术基础课程、专业方面课程等方面知识，系统有效的串联在一起，进行一次全面综合的复习；? （2）培养我们综合运用所学知识解决工程实际中的问题；? （3）提高对隧道设计，施工组织设计等方面的认识和表现的能力；? （4）提高我们的自学能力，培养其独立研究的能力，主要表现在以下几点：? 方案研究，文件检索和搜索资料的能力；? 方案论证，确定方案的能力； 科学精神和创新能力； 理论分析和设计计算的能力；? 运用计算机的能力。 2、选题的意义： 隧道是我国建设领域的基础工程，也是路桥方面的重要研究领域。目前我国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。我国的隧道在施工技术上居于世界先进水平的行列。世界上大多采用的施工方法主要有新奥法、地下连续墙法、台阶法、浅埋暗挖法、盾构法、全断面法等等。过去十多年，“新意法”广泛运用于意大利的铁路公路领域，并已纳入意大利的隧道的设计与施工规范，其还运用于欧洲其他一些国家的隧道项目，但新意法的在我国还未得到真正的运用，所以引入新奥法与新意法区别，进行比较分析研究，对于分析研究新奥法与新意法有一定意义。 1.2 隧道的含义及隧道工程的施工特点 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。其结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。其施工特点一般有：施工是动态的、作业环境恶劣、作业的风险性大、气候影响小、隐蔽性大、作业的循环性强、作业空间有限、作业的综合性。 1.3 隧道在山岭地区中的作用 隧道在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。修建隧道既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。 1.4 隧道施工技术的发展过程中应注意的问题 从山岭隧道施工技术的现状出发，为了适应我国山岭隧道 工程发展的需要并结合隧道工程技术的发展趋势，目前在山岭隧道施工中，必需予以关注的问题是：1、加强施工阶段地质判释技术，完善判释方法和手段；2、隧道施工方法的标准化、模式化；3、不断提高单一工作面的掘进速度，减少辅助工程数量，控制超欠挖；4、加强环境意识，改善地下作业环境，减少对周边环境和结构物的影响；5、重视工程质量，加强施工阶段质量检测，以减轻隧道运营后的维修养护工作量；6、加强施工中的灾害预测、预防与控制7、不断提高施工管理水平，从多种角度降低工程成本，提高地下工程可持续发展的效应，使之适应技术发展的需求；8、加强应用施工新技术的研究。 1.5新奥法的由来 新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method，简写为NATM；新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹(L．V．Rabcewicz)教授于 1963年提出的一种新型施工“方法”，新奥法不单纯是一种施工方法，它的实质是一种现代先进的隧道设计与施工一体化方法。 1.6 新意法的由来 20世纪70年代中期，意大利的Pietro Lunardi教授开始研究，并逐步提出了岩石控制变形分析（ADECO-RS）法，并且将之运用于隧道设计与施工中，是2006年11月在北京“中国高速铁路隧道国际学术研讨会”上，意大利特莱维集团对ADECO-RS工法作了专题报告，并将ADECO-RS工法这个名称用中文解说为“新意法”。 2 山岭隧道中新奥法与新意法的分析对比 2.1 新奥法与新意法的基本理念 2.1.1 新奥法基本理念 在我国，常把新奥法称为“锚喷构筑法”。 采用该方法修建地下隧道时，对地面干扰小，工程投资也相对较小，已经积累了比较成熟的施工经验，工程质量也可以得到较好的保证。使用此方法进行施工时，对于岩石地层，可采用分步或全断面一次开挖，锚喷支护和锚喷支护复合衬砌，必要时可做二次衬砌；对于土质地层，一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬砌，在有地下水的条件下必须降水后方可施工。 新奥法的核心是最大限度地利用和发挥围岩的自承能力，围岩不仅仅是荷载也是结构的一部分,而且是结构的主要部分。在整个工程的设计、施工的过程中，以利用和发挥围岩的自承能力为基本出发点，采取各种工程措施，使围岩成为隧道承载体系的一部分。 新奥法是应用岩