高速公路沥青路面预防性养护时机的研究及应用.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路沥青路面预防性养护时机的研究及应用 任永祥 （许昌职业技术学院 河南省许昌市 461000） 摘要：路面预防性养护技术作为一种新的预防性养护理念，还没有真正纳入我国路面养护技术规范体系中，仍缺乏专门针对预防性养护的路面技术状况评价、养护时机的确定、技术选择、养护质量控制、效果评价的有效方法。本文在深入分析研究国内外关于路面预防性养护时机的文献资料基础上，通过路况现场调查与实测、技术状况评价、养护方案设计、预防性养护实施全过程的跟踪、分析，对如何有针对性地确定预防性养护时机、制订预防性养护策略及实施效果评价进行了研究，并结合沥青路面预防性养护专项工程进行了验证。 关键词：沥青路面；预防性养护；养护时机；路况评价 引言：路面在公路设施中发挥着重大的作用，由于直接受车辆、使用环境等复杂条件的影响，以及材料本身的老化，随着时间的推移会逐渐损坏。公路网路面的养护，关系到国家高速公路网巨额国有财产的安全及投资效益，关系到高速公路效率的发挥、人们的安全便利出行、“和谐交通”的建设和高速公路的可持续发展。近年来，由于交通量持续增长，路网规模不断扩张，资金短缺，随着路龄增加，公路养护的压力随之增大。初步测算，高速公路路面的大中修养护规模到2020 年将长期维持在8000km/年以上[1]。因此，高速公路的养护应以主动养护、动态养护为发展目标[2]，才能促进高速公路的健康发展。预防性养护技术是一种主动性和动态性的养护策略。国内外众多的研究实践表明[3]，科学有效的安排预防性养护，可以降低寿命周期成本、延长路面寿命、延缓路面性能老化、改善路面功能、提高路面服务水平。 1.路面预防性养护时机的研究现状 路面预防性养护的效果与实施的时机息息相关，确定适宜的时机进行预防性养护，是预防性养护取得预期效果的重要前提。预防性养护，本质上就是在最适宜的时机，在最适宜的路面上实施最适宜的养护措施。国外关于预防性养护时机的科研工作早已开始，但是到目前仍没有满意的解决方案[3]。我国现在??经采取的确定预防性养护时机的方法有行驶质量指数和破坏指数法、基于时间或路况的方法、决策树[4]、决策矩阵法 [4] 、费用效益评估法[5]、排序法、生命周期费用评估法[6]等。我国学者围绕沥青路面的最佳预防性养护时机这一关键问题，也开展了广泛深入的研究。2006 年，姚玉玲、任勇[7]采用寿命周期成本这一方法，对预防性养护时机的确定进行了研究；2007 年，任奕、谈至明等[8]通过模拟实施预养护后路面的性能衰变过程，给出了预防性养护时机、措施的选择准则；2007 年，姚玉玲、李学红等[9]提出在预防性养护决策时，可不考虑路面结构强度指标，但各分项指标的权重应针对不同道路的实际状况而确定，可使预防性养护计划更具针对性和实用性；2009 年，支喜兰等[10]建立了基于预防性养护的路面使用初期状况评估模型，运用该模型进行预防性养护决策时，首先判断最先达到预防性养护区间的单项指标，再结合综合指标的预防性养护区间，考虑可供选择的预防性养护措施，通过费用效益分析，进行最佳预防性养护时机的确定；姚红云、林立安等[11]使用BP 神经网络的方法，建立了确定预防性养护时机的模型，并用仿真手段进行了验证；2009 年，张忠岐[12]使用效益—费用分析法，通过计算有效性指标EI的方式，选择了最佳养护时机；2010 年，王朝辉、王丽君等[13]将预防性养护的时机与对策联系在一起，使用重构数据包络分析(DEA)的方法，建立了基于时段的预防性养护模型；2012 年，冯红耀[14]建立了路面预防性养护综合指标评定模型，基于沥青路面衰变曲线模型提出了衰变曲线拐点理论，并对单指标拐点理论进行了验证。这些决策方法虽然对于预防性养护时机的选取起到了一定的指导作用，但均存在一定的不足。 2.高速公路沥青路面技术状况评价指标及病害分析 路面直接与外界环境相接触，受荷载、雨雪等各种因素的综合作用，再加上施工水平的差异，通车一段时期后表现出路面技术状况的不均匀性。于是，基于路况调查基础上，判别路面出现病害的各种可能性，再有针对性地选取评价指标，建立有针对性的预防性养护评价模型是科学进行预防性养护决策的基础。 目前主要有路面服务性能指数（ PSI ）、养护管理指数MCI 以及我国规范对沥青路面使用性能的评价用路面使用性能指数（ ）。 3.基于预防性养护路面技术状况评价指标选取的建议 3.1 由于路面的使用条件、外界环境不同，可能出现的病害也有所不同。因此，必须依据实际路面技术状况，具体工程具体分析，有针对地选取路况评价指标，才能提高路面预防性