高速公路路基的施工工艺与质量控制.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路路基的施工工艺与质量控制 杨福珍（内蒙古交通设计研究院有限现任公司 010010） 　　摘要：高速公路工程近几年来发展速度非常快，成为衡量一个城市是否进入现代化标准之一。便利的交通给人们生活带来方便，也推动地区经济发展。公路工程经过长时间的发展，已经成为综合性强、复杂工程。文章分析了高速公路路基施工工艺和质量控制。 　　关键词：施工工艺；质量控制；高速公路一、高速公路路基的施工工艺（一）测量工程测量工作是路基工程基础，测量包含：中线、导线、水准点校正和确定。第一，测量人员熟悉施工图纸，做好放线施工点复测工作，确认测量准确无误。第二，重点控制路线桩。例如：高速公路施工中常见的转点、交点、圆曲线，这些线段终点和起始点都应该确定出出来。在固定桩中，选择高效可靠的方式，妥善的保护好，避免有位移问题出现。第三，为了满足施工需求，在复测环境适当加入加桩地面标高和加设水准基点标高。第四，严格控制放线工作，实践中发现该环节会因为人为原因导致误差出现。为了杜绝该问题出现，每一道放线工序都应该精准，对满足规范需求，保障每个定位都符合几何尺寸需求。尤其是进入路基顶面测量时，更应该把握好质量控制工作，将横纵标高以及水平标高严格控制把关。 　　（二）土方工程土方工程是高速公路新建或改建最关键的环节，填方路基施工质量是最关键的部分。土方工艺施工中，需要做好以下工作。第一，分层填筑理当在前一层压实之后开展，在该环节实施之前，应该测量含水量，含水量满足施工需求下才开展工作，避免出现返工现象出现。 　　第二，干密度测量做好标定控制。不同的地区，不同土质类型，土质干密度不一样，因此，不能使用一个恒定标准施工。第三，进入分段施工过程中，纵向交界位置，不合适在同一时间段填筑。如果因为施工原因，某些特殊环境必须要同一时间填筑时，就应该进行分层交叠衔接处理。搭建的长度需要控制在两米范围内，如果没有满足该控制量需求，将会导致高速公路平整程度受到影响。第四，发现地下水影响了高速工程稳定性时，理当在路堤环节使用填充特殊材料，例如结合材料或者砂石等。进行了加固处理之后，路基底形会建筑起良好稳定层。 　　（三）压实工程压实环节是高速公路首尾阶段，理当掌握正确的压实程序。第一，合理设置碾压段长度。在实际碾压过程中必须要合理确定碾压段长度。碾压段长度应该同摊铺速度协调一致。只有这样才能保证压实施工过程中两者能够始终一致。碾压段长度的设置是一个非常重要的问题，在实际设置过程中工程人员要充分全面考虑各方面因素来进行设置。混合料性质、施工过程中的风速、温度等都是需要考虑的因素，总的来说就是要考虑诸多因素之后进行科学设置。在施工过程中不可盲目设定长度，这对于正常顺利的施工是非常不利的。第二，严格控制压实度。对压实度环节进行严格控制是确保填筑路基环节稳定运行的重要措施。这样做是满足公路路基用土的要求。 在实际施工过程中必须要高度重视塑性指标，针对土的塑性指标要从相关环节来实现严格控制，要不断加强都对土层有机质含量环节的研究，进而能够科学有效地分析土的性质及种类。第三，有效控制含水量。上文详细分析了含水量对于路面路基压实施工的重要性。在今后施工过程中要严格控制含水量。首先是要做好含水量试验工作。含水量试验可以通过酒精燃烧法来实现。而后就是要合理选择压实机，压实过程中也需要按照先慢后快、先轻后重的原则来进行处理。这样做是为了适应土体强度。对于弯道部位的碾压，通常情况下是由低的一侧向高的一侧碾压，相邻两次轮迹应重叠轮宽的三分之一。 　　三、高速公路路基质量控制（一）完善质量管理体系，加强管理力度现代水泥混凝土公路施工工艺与传统的施工工艺有着明显区别。 　　在实际管理过程中工程人员需要结合现代水泥混凝土公路施工工艺的特点来不断完善质量管理体系。对于有可能影响到公路施工质量的因素需要高度重视。要根据施工工序来不断完善质量管理控制体系。 　　要明确责任体系，要把质量管理的责任落实到每个人头上。要真正调动施工人员和监理人员的积极性。施工人员要严格按照施工规范来施工，监理人员要明确自身职责严格监理。对于施工过程中易出现问题的环节必须要保持高度重视。在平常施工过程中要不断加强对监理人员的培训，要不断提高监理人员自身素质和壮大监理队伍。工程管理人员要加强管理力度，要定期对施工展开检查，发现问题后要及时予以解决。施工过程中放线必须要准确，要高度重视中心线、膨胀线以及边线的放置。要严格控制混合料的配比误差，严格保证混合料的均一性。在摊铺水泥的过程中要严格控制摊铺厚度以及摊铺速度。在振捣过程中要选择合适型号的振捣器来振捣。对于公路施工过程中出现的裂缝要高度重视，要切实做好接缝工作。 　　（二）做好前期准备工作如上文所述前期准备工作对高速公路质量具有很大影响。在今后施工过程中必须要高度重视前