梁板式高桩码头极限承载力概率分布 Probability distribution of ultimate bearing capacity of beam-slab high-piled wharf.pdfVIP

第33卷第6期 水道港 口 V01．33No．6 2012年12月 Journalof andHarbor Dec．2012 Waterway 梁板式高桩码头极限承载力概率分布 王元战1，高树奇1，张智凯1，孙熙平2 (1．天津大学建筑工程学院，天津300072；2．交通运输部天津水运工程科学研究所水工 构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室，天津300456) 摘．要：极限承载力概率分布是结构可靠度计算要解决的主要问题之一。针对在役高桩码头结构安全评 估问题，选择结构材料性能参数与几何尺寸参数为随机变量，基于非线性有限元数值模型，采用蒙特卡罗 法建立典型梁板式高桩码头极限承载力概率分布模型及统计参数。研究了水平荷载作用下无损结构的极 限承载力概率分布及损伤位置、损伤程度和损伤数量对高桩码头极限承载力概率分布及统计参数的影响。 结果表明：水平荷载作用下无损结构的极限承载力概率分布为正态分布，损伤位置、损伤程度和损伤数量 不影响结构极限承载力的概率分布。在水平荷载作用下计算损伤结构的可靠指标时，可以采用无损结构 极限承载力概率分布及统计参数进行计算。 关键词：梁板式高桩码头；水平荷载；极限承载力；概率分布；损伤 中图分类号：U656．1+13 文献标识码： A 文章编号：1005—8443(2012)06—0515—08 由于材料老化、环境灾害等不可抗力因素和人为的运营管理不善，高桩码头会存在不同程度的损伤，给 结构安全带来隐患。对高桩码头结构安全性进行评估是保证港口设施运行安全的必要措施，结构可靠指标是 安全评估的必要参数一。。目前可靠指标的计算方法主要有蒙特卡罗法。“、一次二阶矩法、二次二阶矩法等。 蒙特卡罗法在足够模拟次数的情况下能够得到较精确的结果，但对于大型复杂结构而言其计算效率低不便于 使用；一次二阶矩法和二次二阶矩法在极限状态方程隐式表达下无法使用。在基于极限承载力的可靠指标计 算中，若极限承载力的概率分布及统计参数已知，结构的极限状态方程可得到显示表达，可靠指标计算可采 用工程中常用的一次二阶矩法。目前，高桩码头结构极限承载力的概率分布尚无相关资料，是高桩码头安全 评估亟待解决的关键问题之一。 本文选取典型梁板式高桩码头标准结构段为研究对象，选择结构材料性能参数与几何尺寸参数为随机变 量，基于非线性有限元数值模型，采用蒙特卡罗法建立典型梁板式高桩码头极限承载力概率分布模型及统计 参数。研究水平荷载作用下无损结构的极限承载力概率分布及损伤位置、损伤程度和损伤数量对高桩码头极 限承载力概率分布及统计参数的影响。给出了水平荷载作用下无损结构的极限承载力概率分布为正态分布， 损伤位置、损伤程度和损伤数量不影响结构极限承载力的概率分布，可以采用无损结构极限承载力概率分布 及统计参数计算损伤结构可靠指标的结论，为高桩码头结构安全评估提供了一种简单、可靠的方法。 1极限承载力概率分布建立方法 基于蒙特卡罗模拟的高桩码头结构极限承载力概率分布建立方法的基本思路是：选取影响极限承载力 的主要参数作为随机变量，对其抽样形成输入变量样本；采用有限元模型计算该组样本条件下结构的极限承 收稿日期：2012—07—13；修回日期：2012—08—23 目(10JCYBJC03400) 作者简介：王元战(1958一)，男，天津市人，教授，博士生导师，主要从事港口海岸及近海工程结构设计理论和方法、岩土力 学及土与结构相互作用、结构振动分析理论和方法等方面的研究工作。 Biography：WANGYuan—zhan(1958一)，male，professor． 万方数据 516 水道 港 口 第33卷第6期 载力，得到极限承载力随机变量样本；通过对极限承载力样本的统计分析，确定其概率分布及统计参数。在这 个过程中涉及影响因素选择、抽样方法选择、有限元模型、求解方法、求解步骤和统计分析方法等几个方面。 1．1影响因素选择