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三小时换线施工方案 接触网施工总体安排 三公司II期王家湾（不含）--北辛堡（不含）正线83正线公里，区间接触悬挂166.03条公里，附加线285.66条公里。接触悬挂106个锚段，附加线106个锚段。 要在45个天窗里完成以上任务，考虑到短小锚段及其它未可预见因素的影响，则平均每天必须完成3--4个网锚段的更换，以及附加线每天完成3—4个附加线锚段的更换。 故此，计划展开6个换线工作面（王家湾—涿鹿区间开2个工作面，涿鹿—沙城东间开2个工作面,沙城东—北辛堡间开2个工作面），6个附加线更换工作面（三个区间各2个工作面）。在九月初开工时，先利用十天时间展开附加线肩架和腕臂的更换；若为三小时天窗，则在换线时采用分两步走的方式更换接触悬挂：即一个换线作业面三天换两个锚段的循环，第一、二天每天换一条承力索，第三天换两条接触线。 先组织大量梯车，作业车进行大面积的腕臂安装，利用十天（9月1日至9月10日）时间，完成三个区间的所有腕臂更换；然后用30天（9月11日至10月10日）的时间再进行承力索、接触线的更换工作；隧道打灌及支柱安装用25天时间（9月1日至9月25日）；附加线的更换则用35天（9月7日至10月11日）时间；最后留出两天时间以做整改。 在所有的施工方案中，施工定测，基坑开挖，支柱安装，锚板安装，腕臂底座安装，下锚角钢安装，拉线更换等作业在换线作业开始前均应完成。桥隧打灌则单独一组作业。为减少停电要令人员及集中管理，附加线作业作为一单独作业小组和换线作业在同一作业面进行；详见附加线作业方案。 1、施工准备 ①、更换新的接触悬挂前，新增支柱已安装完毕。 ②、腕臂计算、预制完毕，吊弦位置已测，吊弦已制作完毕。 2、第一步：腕臂、定位、拉线、补偿更换： 1）、作业流程： 2）、操作方法： ①、确认腕臂支柱号，复核尺寸，检查各种紧固件是否符合力矩标准。 ②、安装新腕臂（含新定位装置），拆除旧腕臂（定位管定位器） ③、安装下锚角钢，测量拉线长度，安装新拉线及补偿，拆除旧补偿、拉线。 ④、恢复既有接触悬挂。 ⑤、调整接触悬挂，保证新腕臂及定位装置与旧接悬挂的过渡平稳顺利。 ⑥、填写安装记录。 3）、操作要求： ①、预配腕臂时，在承力索座前加装2寸长定位环，保证更换新腕臂后导线高度基本不变，达到减少临时调整工作量。 ②、悬挂调整时，接触网导高坡度变化不超过3‰，非支与工作支高差满足要求保证受电弓平稳过渡。 ③、腕臂预配时严格按技术所下标准进行预配。 ④、腕臂安装后位置应符合《旋转腕臂安装曲线》。 ⑤、定位坡度符合要求，导线和承力索位置应在原来位置。 4）、注意事项： ①地线安装符合要求。 ②应进行动态包络线检测，确保腕臂各部应在动态包络线外。 ③确保上下行绝缘距离要求，困难情况不应小于1600mm。 3、第二步：承力索更换 1）、作业流程： 2）、机械布置： 工机具（单个换线工作面） 序号 名称 规格 单位 数量 备注 架线车组 含架线平板 组 1 安装作业车 台 3 平板车 60T 台 3 拉梯车，装料 梯车 台 6 滑轮组 3T 套 2 承力索紧线器线器 套 4 相应规格 封口滑轮 铝或塑料滑轮 个 30 3T倒链葫芦 台 4 接地线 组 4 验电器 35KV 套 2 大剪子 900mm 把 6 备用环节吊弦 根 30 备用电连接 套 4 3）、操作方法： （1）、既有承力索改硬锚： ①、停电前1号作业车、4号作业车停留在两侧锚柱处，2、号作业车、3号架线车停留在中锚处，梯车撤到路肩。 ②、停电施工负责人下达作业命令后， 1号、4号作业车从两侧锚柱同时将既有旧承力索减小部分张力变成硬锚，检查补偿装置并把坠砣提升至预定位置做好起、落新锚准备工作，下锚侧准备好承力索下锚用的滑轮组，同时看新下锚承力索是否需要穿线，若需穿线则将既有受影响的吊弦解开。2、3号作业车拆除旧中心锚结后，附近梯车人员拆除旧拉线，安装新拉线及落锚连接件。 （2）、承力索架设及承力索中心锚结安装 ①、架线车架设承力索。起锚后，3号架线车只管推行架线平板以5Km/h速度运行，挂滑轮作业由2号作业车负责。要求：承力索进行小张力架设，张力控制在额定张力的50%~70%范围内。2、3号作业车跟进至中锚位置进行承力索中锚安装。 ②、架线车行驶到转换柱至锚柱适当位置时，将承力索下锚滑轮组连好，架线车继续前行紧线到达适当位置（两侧坠砣高度符合标准），预留足够长度断线，由4号作业车进行承力索落锚工作将放线平板和架线车解体，退至锚柱处进行承力索下锚。在4号作业车准备下锚时，2、3号作业车返回中锚柱处，准备新中锚的安装作业。 （3）、接触悬挂调整、横向电连接及关节电连接安装 ①、4号作业车和1号作业