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唐代河西走廊交通道路考 　　［摘要］河西走廊历史上曾是中原通往西域、中亚、西亚以至非洲、欧洲的必经孔道，是闻名于世的丝绸之路最重要的干线路段之一。本文通过敦煌文献，对唐代河西走廊交通道路加以考证，认为唐代河西交通道路达到空前繁荣。 　　［关键词］河西走廊；唐代；交通道路 　　［中图分类号］K928.6 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-3115（2009）06-0036-03 　　 　　 一、 横贯走廊的东西交通大道 　　 　　横贯河西走廊的东西大道，为唐代通往西域、中亚的主干线，其关乎唐代政治、外交、军事进退，以及国际贸易、文化交流诸方面甚巨。台湾学者严耕望先生所撰《唐代交通图考》第2卷《河陇碛西区》，对其作过颇为系统详实的考证。但严先生未经实地踏查，难免有所疏误。 　　严先生首先考察了凉州以东的交通路线。凉州东南至长安，或取兰州，或取会州（今靖远黄河东岸）而往，有南、北两道。北道较之南道路途缩短200里，但平凉以西段较险峻。南道虽迂，但较平坦，且沿途较富庶。故唐人行旅似取南道者为多。严先生又考得，由凉州西北行经天宝县（今永昌西）、汉日勒故城，删丹县（今山丹）、甘州治所张掖县、建康军、盐池、福禄县、肃州治所酒泉县；肃州西北75里出故玉门关，经玉门县、沙头故城、瓜州，至沙州。 　　严先生所论上述途经地点，笔者均做过实地考察。考得唐天宝县即今永昌县西寨古城；汉日勒故城即今山丹县峡口古城洼古城；唐建康军城即今高台县骆驼城；盐池并非严先生所指明海子湖，而是高台盐池乡盐池；唐禄福县即今酒泉下河清皇城；肃州西北75里的故玉门关即今嘉峪关市石关峡；唐玉门军即今玉门市赤金古城；沙头故城即今玉门市比家滩古城；唐瓜州即今瓜州县锁阳城，非布隆吉城；唐玉门关确在瓠芦河（今疏勒河，非窟窿河）岸边，即今瓜州县双塔堡一带。 　　另外，盛唐时张掖附近还置有巩肇驿，严先生漏考。该驿亦为元西城驿、明小沙河驿，位于今张掖市黑水国南古城。 　　经由河西走廊连接唐都长安与安西都护府的这条道路，不但为唐室控制西域、中亚之大通道，亦为国际贸易、文化交流之大动脉。其交通价值之高，对于唐与西域、中亚、西亚之政治外交关系、经济供求、文化交流作用之大，诚如严先生所言，无愧为当时中国第一重要之国际交通路线。 　　 　　 二、大斗拔谷道、白亭河道、居延道 　　 　　与上述这条横贯东西的交通大道相交汇，唐代还有若干条略呈南北向的大道，将河西走廊与周边一些地区连接起来。（见图1） 　　 　　 （一）大斗拔谷道 　　由张掖斜向东南，沿洪水河、童子坝河河谷穿越祁连山脉扁都口（大斗拔谷），可直抵湟水谷地，将河西走廊与青海高原直接连接起来，其走向与今国道227线（西宁至张掖）略当。 　　（二）白亭河道 　　由武威向北，沿石羊河（其下游唐五代名白亭河）北行，经唐白亭海（今石羊河终端湖白碱湖一带），穿越腾格里沙漠北部可直抵黄河岸边。后晋天福三年（938），张匡邺、高居诲一行即是由此道前往于阗的。该道为河西走廊通往河套、北京乃至华北平原、东北平原的一条捷径。唐五代以后依然兴盛，当地称之为包（头）绥（远）道。 　　（三）居延道 　　由张掖北出，沿黑河北行，经古居延绿洲（唐于此设宁寇军），可深入蒙古高原腹地，亦可由此东接阴山、河套，西连天山南北。《新唐书?地理志》“甘州张掖郡”条记载:“北渡张掖河（黑河），西北行出合黎山峡口，傍河东屈曲东北行千里，有宁寇军，故同城守捉也，天宝二载为军。军东北有居延海，又北三百里有花门山堡，又东北千里至回鹘衙帐。”所记即此道路。 　　 　　三、以敦煌为中心的交通道路 　　 　　唐时敦煌可东通中原，北通伊吾（?竿道）,西北通高昌（大海道），西通焉耆、龟兹（沿罗布泊北岸行,大碛道），西通鄯善、于阗（沿阿尔金山北麓行，于阗道）；又由敦煌西南行,过马圈,越今当金山口，经西同（今苏干湖）可通吐谷浑和吐蕃地（奔疾道，又名把疾道）；又由敦煌东面的瓜州城出玉门关，西北可通往伊州（莫贺延碛道，又名第五道）。可见敦煌一带实处于东西、南北交通的十字路口，成为当时交通馆驿网络颇为密集的地区之一，很值得深入研究。 　　（一）瓜沙道 　　唐代瓜、沙二州间的交通道路、驿站及其变迁，敦煌遗书《沙州都督府图经》（P.2005）所记最为详确。 　　唐代连接瓜、沙二州间的驿路曾使用过新、旧两道，其中旧道又先后有过山（常乐南山,今截山子）南、山北两条路线。高宗永淳二年（683）前，道由沙州东行,经州城、东泉、其头、无穷、空谷、黄谷、鱼泉七驿（截山子南麓），至瓜州常乐驿，再东抵瓜州；是年奉敕废无穷、空谷、黄谷三驿，而于山北置悬泉驿，由其头驿东经悬泉驿、鱼泉驿至常乐驿，或由悬泉驿直取常乐驿，再到瓜州；是为旧道山南、山北两种走法。至武后天授二年（691）