六位一体细化.docVIP

中 铁 十 七 局 集 团 云 桂 铁 路 云 南 段 项 目 经 理 部 　　　　　 ZT17YG.GC.(2010).05 “六位一体”细化 编制人： 审核人： 批准人： 2010-05-30发布 　　　　 2010-06-01实施 “六位一体”细化 以管理科学理论、系统工程理论为指导，结合云桂铁路站前工程五标段施工特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，以云桂铁路建设目标为导向，突出“源头把关、过程控制 、精细化管理”，全面落实“六位一体”管理要求，将标准化管理贯穿于整个施工过程，通过项目经理部、分部管理的标准化，构建云桂铁路施工标准化管理体系，实现云桂铁路站前工程五标段全过程标准化管理。 一、质量 项目经理部安全质量部根据云桂公司相关标准化要求，完善本项目质量保证体系、成立质量管理组织机构、制定本项目质量管理制度、明确本项目质量管理目标。 （一）质量目标： 按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%； 单位工程一次验收合格率达到100%； 开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值; 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求； 无砟轨道结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营的要求。 （二）控制要点与控制方法 在路基、桥梁、隧道相应单位工程开工前，应根据云桂铁路公司有关要求上报《人员、机械进场计划及保障措施》、《大临工程实施方案》。尤其是大型施工机械设备必须满足施工要求，并应进行进场报验，经监理验收合格后方能投入使用。 1、路基 （1）路基工程控制要点 路基地基处理规范、达标；路堤填料、压实质量及工后沉降满足设计及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求；路基标高、宽度、线形及边坡符合设计要求；路基面排水坡正确、表面平整，边坡平顺稳定。 砌体砂浆饱满，勾缝平顺、坚实美观；砌体内实外美；沉降缝、泄水孔设置规范，功能良好。 排水系统侧沟、截水沟通畅。 与路基同步施工的接触网基础、电缆沟槽、声屏障、防护栅栏位置正确，质量合格。 （2）路基工程控制方法 1）地基桩基 ①测量控制，桩位坐标由分部测量队控制，桩顶高程由作业队技术主管控制； ②地基桩基工序质量控制，由作业队技术员、质检员、试验员、当班领工员或工班长控制； ③桩基检测及复合地基承载力检测，请第三方有资质的单位来检测，请监理单位见证，由项目经理部安全质量部和中心试验室控制。不合格者坚决返工重做。 2）路基填筑质量及外观 ①选择合格填料，严格按“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工；②每层路基填筑时均进行放线控制，并换手复核；③填方路段分阶段进行边坡整理；④路基宽度在设计宽度的基础上外侧增加50cm，等路面做好后种植草皮前再行刷坡；⑤注意接口工程处理，接触网基础、电缆沟槽、声屏障、防护栅栏等应与路基同步施工，注意接口处理。 测量工作由分部测量队负责；作业队技术主管、作业队技术员现场控制，专人检查横坡挂线质量；精测队每三层检查一次。 由作业队技术员、质检员、试验员、当班领工员或工班长现场控制；作业队技术主管、工地试验室负责每层检测并向监理报检；分部设备物资室、安全质量室、施工技术室、项目经理部中心试验室定期检查填料质量、填筑质量；项目经理部安全质量部、物资设备部、工程管理部不定期检查填料质量与填筑质量。 3）桥头过渡段不均匀沉降 ①划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任。 ②桥头过度段填筑选用级配碎石，分层填筑、分层压实，桥台附近采用混凝土浇筑或按设计要求。 ③人工夯实时，采用先进的小型手扶式压路机。 由作业队队长负责，作业队当班领工员或工班长现场监督；作业队试验员、技术员、质检员现场质量控制；作业队技术主管、分部工地试验室负责每层检测压实质量并向监理报检；项目经理部中心试验室负责定期抽检压实质量。 4）路基填筑出现不易压实、鼓胀、弹簧土现象 ①利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；②雨季时取土场周围做好排水设施，防止积水；③加强含水量的检测。 由作业队队长负责，作业队技术员、试验员、质检员、当班领工员或工班长现场控制；分部工地试验室定期检查；项目经理部中心试验室不定期抽查。 5）浆砌石通缝 ①加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，注意相邻的上下层错开；②转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；③施工间歇必须留斜茬，留茬的茬口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。 由作业队技术主管负责，作业队技术员、质检员、当班领工员或工班长现场控制；分部安全质量室定期检查；项目经理部中心试验室不定期抽