双离合自动变速器预选挡特性分析及控制策略.pdfVIP

第 34 卷 第 3 期 农 业 工 程 学 报 Vol.34 No.3 80 2018 年 2 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Feb. 2018 双离合自动变速器预选挡特性分析及控制策略 1 1 2 刘 玺 ，何 仁 ，程秀生 （1. 江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013 ；2. 吉林大学汽车工程学院，长春 130025 ） 摘 要：针对双离合自动变速器奇偶挡位分属不同离合器的结构特点，在对其预选挡原理分析的基础上，提出了能够发 挥结构优势的预选挡策略，在特定工况通过对目标挡位离合器的压力控制，实现待结合齿圈所在齿轴的调速，从而尽可 能减小同步器主从动部分转速差，提高预选挡品质；随后从运动学与动力学角度，分别对挂挡、摘挡特性进行分析，揭 示了同步力与同步时长的关系，建立了预选挡过程阻力模型；选取冲击度和滑磨功为预选挡品质评价指标，结合换挡阻 力，得到各阶段换挡力；基于拨叉位置-换挡力特性，制定预选挡过程换挡拨叉目标位置，提出了拨叉位置闭环预选挡模 糊控制策略；最后分别在搭载 6 速双离合自动变速器的某试验车和试验台架上进行摘挂挡测试和耐久试验，试验结果表 明预选挡阻力模型接近实际阻力特性，换挡拨叉实际位置对目标位置的跟踪误差不超过 4.67% ，预选挡过程迅速平稳， 冲击度和滑磨功率符合预期目标。该研究为双离合自动变速器预选挡特性及控制研究提供了参考。 关键词：车辆；控制；变速器；预选挡；同步器； 位置闭环 doi ：10.11975/j.issn.1002-6819.2018.03.011 中图分类号：U463.2 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2018)-03-0080-08 刘 玺，何 仁，程秀生. 双离合自动变速器预选挡特性分析及控制策略 [J]. 农业工程学报，2018，34(3)：80－87. doi ：10.11975/j.issn.1002-6819.2018.03.011 Liu Xi, He Ren, Cheng Xiusheng. Gear preselector characteristics and control strategy of dual clutch transmission[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2018, 34(3): 80 －87. (in Chinese with English abstract) doi ：10.11975/j.issn.1002-6819.2018.03.011 构特点使其具有特殊的预选挡过程[17] ，上述成果并没有 0 引 言  充分考虑并利用这一特殊性。本文从 DCT 换挡机构的结 预选挡是双离合自动变速器（dual clutch transmission， 构出发，对预选挡过程进行运动学与动力学分析，研究 DCT ）换挡过程的关键环节之一。由于DCT 具有相邻挡 各阶段选挡特性，制定基于 DCT 特性的预选挡策略。在 位分属奇偶离合器的结构特点，当车辆以某一挡位行驶 此基础上，提出基于换挡拨叉位置闭环的换挡力控制策 时，可控制另一离合器对应挡位的换挡拨叉进行预选挡， 略，以期获得较好的预选挡品质，为实现 DCT 快速平稳 使目标挡位在换挡点到来之前及时就绪，到达换挡点后， 的预选挡功能提供参考，也为手动