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海运保险、主要险别;保险的计算与操作;保险的合同条款。 国际贸易实务 与案例 第八章 投保人应付的保险费 =30000×(1+10%)×(0.6%+0.03%) =33000×(0.006+0.0003) =33000×0.0063 = 207.90(美元) 国际贸易实务 与案例 第八章 2.保险凭证(Insurance Certificate) 保险凭证俗称“小保单”,是一种简单的保险凭证,它不印刷保险条款,只印刷承保责任界限,以保险公司的保险条款为准。这种保险凭证格式简单,但其作用与保险单完全相同。 三、取得保险单据 保险单据是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件。 当发生保险责任范围内的损失时,保险单据是保险索赔和理赔的主要依据。 1.保险单(Insurance Policy/Certification) 保险单是保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证。是被保险人索赔、保险人理赔的依据,在CIF或CIP合同中,出口商在向银行或进口商收款时,提交符合销售合同及/或信用证规定的保险单据是出口商必不可少的义务。 国际贸易实务 与案例 第八章 3.预约保单(open policy) 预约保单又称预约保险合同,是被保险人与保险人之间订立的总合同。 预约保单是为了简化保险手续,又可使货物一经装运即可取得保障。 凡属预约保单规定范围内的进口货物,一经起运,保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。 4.暂保单(Binder Cover Note) 又称“临时保险书”,保险单或保险凭证签发之前,保险人发出的临时单证。暂保单的内容较为简单,仅表明投保人已经办理了保险手续,并等待保险人出立正式保险单。暂保单不是订立保险合同的必经程序,使用暂保单一般有以下三种情况:(1)保险代理人在争取到业务时,还未向保险人办妥保险单手续之前,给被保险人的一种证明;(2)保险公司的分支机构,在接受投保后,还未获得总公司的批准之前,先出立的保障证明;(3)在洽订或续订保险合同时,订约双方还有一些条件需商讨,在没有完全谈妥之前,先由保险人出具给被保险人的一种保障证明。 暂保单具有和正式保险单同等的法律效力,但一般暂保单的有效期不长,通常不超过30天。当正式保险单出立后,暂保单就自动失效。如果保险人最后考虑不出立保险单时,也可以终止暂保单的效力,但必须提前通知投保人。 国际贸易实务 与案例 第八章 5.联合凭证(Combined Insurance Certificate) 联合保险凭证利用商业发票在上面加盖保险章,注明保险编号、险别、金额、装载船名、开船日期等,以此作为保险凭证。它与保险单有同等效力,但不能转让。一般用于港澳地区中资银行开来的信用证项下业务。 * * 进出口货物运输保险 教学内容: 通过本章的教学,了解保险的基本原则,掌握海上货物运输保险承保的范围,熟悉我国海陆空邮运业务的险别,了解伦敦保险业协会海运货物条款,学会操作货物保险业务以及订立合同的保险条款。 教学重点与教学难点: 国际贸易实务 与案例 第八章 第一节 货物运输保险保障的范围 第二节 我国海运货物保险条款 第三节 我国陆空邮运输货物保险条款 第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款 第五节 进出口货物运输保险实务 第六节 买卖合同中的保险条款 第七节 保险单 国际贸易实务 与案例 第八章 国际贸易实务 与案例 第八章 1.自然灾害 指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其它人力不可抗拒的灾害,而非指一般自然力所造成的灾害。 2.意外事故 指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其它类似事故。 第一节 货物运输保险保障的范围 一、海上风险和损失 ㈠海上风险 国际贸易实务 与案例 第八章 ①实际全损(Actual Total Loss) 指货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人而言。 实际全损的4种情形 1.保险标的物完全灭失 Ex:船只遇海难后沉没,货物同时沉入海底。 2.保险标的物的丧失已无法挽回 Ex:船只被海盗劫走,货物被敌方扣押 3.保险标的物已丧失商业价值 Ex:茶叶经海水浸泡 4.船舶失踪达到一定期限 Ex:一般认为船舶失踪达到6个月以上,可视为货物完全灭失。 ㈡海上损失 (简称海损)是指被保险货物在海运过程中,由 于海上风险所造成的损坏或灭失而言。 1.按损失的程度划分 ⑴全部损失(Total Loss) ⑵部分损失(Partial Loss) 凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。 国际贸
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