重庆大桥QC成果大跨度连续刚构桥线型控制.docxVIP

大跨度连续刚构桥线型控制重庆鱼洞长江大桥发表人：侯圣慧中国铁建二十三局集团第六工程有限公司重庆鱼洞长江大桥二期项目经理部2010年12月16日目录一、工程概况1二、小组概况1三、选题理由2四、现状调查2五、设定目标3六、原因分析4七、要因分析4八、制定对策5九、对策实施8十、效果检验11十一、巩固措施14十二、总结和今后打算15大跨度连续刚构桥线型控制一、工程概况重庆渔洞长江大桥正桥工程，起于大渡口区建胜水厂西侧，跨越长江后上穿巴南区滨江路，止于渔洞绢纺厂东侧，起讫里程K23+384.12～K24+925.72，全长1541.6m。桥跨布置为12×40连续箱梁(北岸引桥)+145.32+2×260+145.32(主桥连续刚构)+6×40连续箱梁(南岸引桥)。在0号桥台及6、12、16、22号桥墩和上游幅桥20号墩接南桥立交匝道处设置伸缩缝。全桥共分四联，即0号桥台至6号墩为第一联，6号墩至12号墩为第二联，12号墩至16号墩为第三联，16号墩至22号墩为第四联。全桥共设一个桥台，即0号桥台，采用重力式U型桥台，22号墩为交界墩。桥面总宽41.6m，单幅宽20.3m，箱宽12.9m，最大悬臂4.8m根部梁高15.1m，跨中梁高4.6m，箱梁高均以外腹板外侧边缘为准，箱梁高度从合拢段中心到悬臂端根部按1.8次抛物线变化。本桥主跨跨径达260m，合拢(刚成桥)时的线形与服务一定年限(一般为混凝土收缩、徐变终止的年限)后的线形差异明显，实现最终设计目标的难度大，对线形控制的要求高。二、小组概况本小组成立于2010年10月1日，针对连续刚构桥线型展开活动。小组名称大跨度连续刚构桥线型控制QC小组课 题类 型现场型成立时间2010.10.1小组人数10活动时间2010.10.1～2010.11.30注册编号所在部门工程部发表人侯圣慧小组成员介绍姓名性别年龄文化程度职务组内分工专业职称吴 伟男50本科项目经理统筹协调高级工程师温秉银男42本科总 工方案策划高级工程师周家成男51本科技术主管方案实施工程师吴安峰男28专科安质部长效果检验助理工程师侯圣慧男23专科测量主管检 验技术员许 巍男25专科测量员检 验技术员魏 力男26本科质检员检 验助理工程师孙 建男24本科质检员检 验助理工程师魏 青男27本科试验室主任检 验助理工程师宋成伟男28研究生重庆交院技术顾问重庆交院学生三、选题理由对于悬臂施工的预应力混凝土刚构桥，各个块件是通过预应力筋、普通钢筋及混凝土与前块件相接而成，其几何状态(平面、立面位置)是难以事后调整的，直接影响连续梁桥的外形美观。所以，施工控制主要通过事前预测和事中控制来实现，主要体现在施工控制中结构模拟(前进、倒退)计算，结构变形、应力监测、预警，施工误差分析与后续施工状态预测、调整、梁段立模标高提供、合拢方案制定等。四、现状调查1、影响连续刚构桥线型因素汇总表序号检查项目检查点合格点不合格点1节段高程5030202混凝土沉降过大5031193轴线偏差504734断面尺寸504645节段间底板错台50482合格率（%）202/250*100%=80.8%制表人：侯圣慧 2010年10月2、不合格点频率统计表序号检查项目频数（点）频率（%）累计频率（%）1节段高程2041.741.72混凝土沉降过大1939.681.33轴线偏差36.287.54断面尺寸48.395.85节段间底板错台24.2100合表人：魏 力 2010年10月3、影响连续刚构桥线型因素排列图制图人：侯圣慧 2010年10月从图中我们可以看出，影响连续刚构桥线型的主要问题是节段高程及混凝土沉降过大。这是我们首先必须解决的问题。五、设定目标从统计表可以看出只要小组通过活动节段高程、混凝土沉降问题后，合格率可以达到业主要求的93.3%，考虑到能同时改进其他缺陷因素（轴线、错台等因素），将外观综合合格率标准定为95%以上。制图人：许巍 2010年10月六、原因分析制图人：孙 建 2010年10月七、要因分析序号末端因素要因确认负责人结论1前上横梁弹性变形加强监测侯圣慧否2挂篮弹性变形加强监测侯圣慧是3后锚锚固不紧加大检查力度魏力是4缺乏施工经验加强学习，多向兄弟单位学习温秉银是5吊带未调整到位加大检查力度孙建是6手拉葫芦未与前吊