隧道火灾后衬砌损伤规律的研究 Study on Principles of Lining Damage Caused by Fire in Tunnles.pdfVIP

第32卷，第1期 中 。南 公 路 工 程 V01．32，No．1 隧道火灾后衬砌损伤规律的研究 张运良，安永林，彭立敏 (中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075) 【摘要】为了在隧道火灾后准确迅速地对衬砌损伤程度进行判断，首先应用层次分析法，确定了影响衬砌损 伤的各因子权重，然后应用灰色理论对不同温度量级及不同烧蚀时间下的衬砌损伤程度进行了灰色综合评判，并 确定其损伤等级。得到残余强度系数指标的权重最大为0．6；温度量级为400℃，烧蚀时间为2h和4h，其损伤等 h和4 级都为2度；温度量级为600℃，烧蚀时间为2 h，其损伤等级都为3度；温度量级为800℃，烧蚀时间为2h。 其损伤等级为3度，烧蚀时间为4h，其损伤等级都为4度；温度量级为1000℃，烧蚀时间为2h，其损伤等级为4 度，烧蚀时间为4h，其损伤等级都为5度。结果表明：衬砌的损伤主要为强度的损失。400℃时，其结构整体承载 力不会受到显著影响；600℃时，受到显著的影响；800℃时，结构的整体承载力已临近失效状态，但仍有少量的残 余承载力，1000℃时，已经失效。温度越高，衬砌损伤等级越高；烧蚀时间越长，衬砌损伤等级越高；但是，温度的 影响比烧蚀时间大。所以当隧道内发生火灾时，应当重点控制火灾的温度。 [关键词】称砌损伤；层次分析法；灰色综合评判 459．2 [中图分类号】U 【文献标识码】A [文章编号】1002—1205(2007)Ol一0013—04 on of CausedFireinTunnies StudyPrinciplesLiningDamage by ZHANG Limin Yunliang，ANYonglin，PENG ofCivil and South Architecture，Central (College Engineering China) thesakeofthe totheaccurate of [Abstract]Forquickjudgment liningdamagedegree，theweight thefactorsthataffect ofthe concreteis calculated thenthedam- damagedegree lining firstly byAHP，and of scales is the underseveral anddifferent timesobtained agedegree lining burningtemperature burning by evaluation．Residual coefficienthasthe greycomprehensive compressivestrength largestweight 400 isthesecond undertwo hoursorfour hours．At (0．6)．At damage grade burning oC，lining