山区公路混凝土护栏碰撞特性仿真分析 Simulation analysis for collision characteristics of concrete barriers on montane highway.pdfVIP

第7卷 第1期 交通运输工程学报 V01．7No．1 2007年2月 ofTrafficand Feb．2007 Journal TransportationEngineering 文章编号：1671—1637(2007)01一0085—08 山区公路混凝土护栏碰撞特性仿真分析 雷正保1，颜海棋1，周屏艳1，余进修2，周志刚 摘 要：为探明山区公路上常用的间断式混凝土护栏及连续式混凝土护栏的碰撞特性，基于动态显 式有限元方法及VPG软件，建立了完整的汽车一护栏～乘员一座椅一安全带一体化模型，对四种典型 山区公路护栏进行了碰撞仿真分析。发现汽车撞击间断式混凝土护栏时，出现混凝土墩拌阻车轮 的现象，甚至出现汽车的右前轮被护栏完全刮脱的情况，不仅假人头部及胸部遭受剧烈冲击，而且 驾驶室变形严重；而汽车撞击连续式混凝土护栏时，车辆的左后轮出现了明显的抬高现象，表明车 辆存在倾翻的趋势，但车辆尾部的高度变化曲线表明，车辆左后轮在抬高到一定高度后，将不再继 续抬高，并逐步返回地面，说明车辆尾部的高度变化趋势是趋于稳定的；当护栏底部凸缘高为80 mm时，出现前轮可以顺利爬上并溜下护栏斜坡，而后轮无法爬上护栏斜坡的现象；当护栏底部凸 缘高为150mm时，则车辆的前、后轮均不能爬上护栏斜坡。结果表明，间断式混凝土护栏存在的 主要问题是对失控车辆的诱导能力不足；连续式混凝土护栏存在的主要问题是护栏底部的凸缘太 高，护栏的主要尺寸参数需要优化。 关键词：交通安全；混凝土护栏；仿真；碰撞；山区公路 中图分类号：U491．59 文献标识码：A SimulatiOnanalvsisforcollisioncharacteristicsofconcrete barriersOnmontane highway Lei Jin—xiu2，Zhou Zheng—ba01，YanHai—qil，ZhouPing—yanl，Yu Zhi—gan91 for of of ofScienceand (1．KeyI。aboratoryHighwayEngineeringMinistryEducation，ChangshaUniversity Province 410076，Hunan，China；2．HunanBureau， Technology，Changsha Highway Changsha410001，Hunan，China) orderto thecollisioncharacteristicsof andcontinuous Abstract：Inexplore interruptedtype type concretebarriersonmontane a modelof highway，integrated beltwasestablished finiteelementmethod(EFEM)andVPGsoftware． safety bydynamicexplicit Thecollision forfourkindsof montane concretebarrierswas processanalysis