首都机场AMECO-A380机库动力特性测试与分析 Test and Analysis of Dynamic Characteristic of AMECO-A380 Maintenance Hangar in Beijing Capital Airport.pdfVIP

第30卷第2期 振动、测试与诊断 V01．30No．2 2010年4月 Apr．2010 of JournalVibration。Measurement＆Diagnosis 孙广俊1’2， 李爱群1’2， 黄 镇1’2， 李枝军1’2， 黄瑞新1’z， 徐庆阳1’2， 张 洁1’2 (1东南大学土木工程学院南京，210096) (2东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京，210096) 沈顺高， 朱丹 (中国航奉工业规划设计研究院北京，100011) 摘要采用环境随机振动法对北京首都国际机场AMECO—A380六机位维修机库大跨空间网架结构进行了现场结 构动力特性测试。利用谱分析方法对实测数据进行了参数识别和处理，并进行了振型分析．确定了机库屋架结构的 自振频率和振型。并用有限元模型计算了结构自振频率和振型。对测试和计算结果进行的分析比较结果表明，结构 基本周期的测试值和计算值接近，各自所对应的第1阶振型吻合较好。 关键词 动力特性 脉动测试振型分析大跨空间网架 机库 THll3 中图分类号TU393．3 引 言 1机库概况 研究建筑结构或其他工程结构的抗震、抗风或 北京首都国际机场AMECO—A380六机位机库 670 抗御其他动荷载的性能和能力时，必须进行动力特 建筑面积约40 m2，跨度352m，进深110m，钢 性试验，以了解结构的自振特性。虽然根据结构动力 架结构下弦高度30m，屋面建筑轮廓最大高度不超 学原理计算可得到结构固有频率及相应振型的理论 过40m，机库屋盖长352．6m，宽114．5m，盖重 8 770 解，但是由于实际结构的组成、材料性质和连接等因 t，提升高度30m。可同时满足6架大型民用飞 机进行航线维修功能的要求。机库外观效果见图l。 素，经简化计算得出的理论值与实际值之间会有一 定误差。因此，采用试验手段来研究结构的动力特性 具有重要的应用价值。 北京AMEC0一A380六机位维修机库为大跨度 空间网架结构。为了对该结构进行地震反应分析，在 环境随机激励下对结构进行了动力特性测试。空间 网架结构自振特性表明，网架的边界条件及约束强 弱对结构的动力反应有较大的影响。由于机库屋架 图1 AMECO—A380六机位机库外观效果 结构跨度大、净空高、水平约束强和竖向刚度弱，主 AMECO—A380六机位机库屋盖采用三层平板 要激发为竖向振型。本次测试的主要目的在于测量 网架结构体系，三边支撑于41根柱上，大门边自由， 结构竖向振动反应，以识别结构的空间特性(包括结 仅一根中柱支撑于长向边中部。屋盖结构形式采用 构振型和频率等动力特性参数)，并与数值计算结果 三层斜放四角锥网架和大门拴焊钢桥相结合的结构 进行比较分析。 体系，其结构模型见图2。 收稿日期：2008-12·30；修改稿收到日期：2009～03—06 万方数据