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沈家门港海底沉管隧道设计介绍 Design of Shenjiamengang Undersea Immersed Tube Tunnel
现代隧道技术
MODERN
沈家门港海底沉管隧道设计介绍 TUNNEULlNG
TECHNoLoGY
文章编号:1009--6582(2008)06-0061埘
沈家门港海底沉管隧道设计介绍
宁茂权
(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063)
摘要沉管法是修建水下隧道的一种先进施工方法,其设计需考虑结构、施工工艺、水文地质条件、运营等众
多因素的影响。针对隧道工程和水文地质、沉管结构、管段沉放水流阻力等条件,以及系缆柱、接头防水、最终接头、
工程耐久性等措施,对沈家门港海底沉管隧道工程的设计进行了分析。分析结果表明:沉管管段既要满足结构力学
要求,又要满足施工中起浮运输及运营期抗浮、稳定性、耐久性要求,综合考虑各种因素才能设计出符合要求的沉管
隧道结构。
关键词海底隧道沉管结构设计地质泥沙冲淤水流阻力
中图分类号:U452;U459.5文献标识码:A
沉管法是隧道穿越海底以及大江、大河的一种 挖暗埋段、沉管段、鲁家峙侧明挖暗埋段及出入口段
特殊施工方法。自1910年美国底特律河隧道施工首组成,建筑全长为:近期404.97
nl,远期446.402m。
m+2X74
次采用沉管法以来,世界上已建、在建的沉管隧道已 其中沉管段长度218m,分成3节(70 m),
达120多座llJ。其中横截面宽度最大的比利时亚珀尔采用折板结构;沈家门西侧梯道出入口段39.95in,东
隧道宽度达53.1m,沉管长度最长的美国海湾地区 侧坡道出入口段78.97nl,均采用矩型+U型结构;中
825
交通隧道,长度达5 m,由58个节段组成。该施 间转角8.85l
m长,采用矩型空间框架结构;沈家门
工方法与盾构法和矿山法相比具有许多优点,如:管 侧主通道明挖暗埋段1.331m,鲁家峙侧明挖暗埋段
段预制作业空间和环境条件好,施工质量好;沉管隧 28.3
m,采用折板结构;鲁家峙近期隧道出入口段
道对地层压力较小,对地质条件适应性强;隧道埋深 29.568
m,采用矩型+U型结构;远期接长出人口段
小,可最大限度缩短隧道长度;施工分段预制、浮运、 长度41.432
m,采用U型结构。隧道纵断面详见图l。
沉放,机械化程度高,施工速度快等12]。这些优点为 m×6.40
沉管管段横断面尺寸为11.5 m,结构
沉管隧道的发展开创了广阔前景。 底板厚0.90m,顶板厚0.70
m,侧墙厚0.75in。隧道
随着我国沿海地区经济的发展,在宁波、广州、 限界高度4.2m,宽度为9.75
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