设防水层桥面铺装抗剪性能研究 A Study on Shear Resistance Performance of Pavement for Concrete Bridge Decks with Waterproofing Layer.pdfVIP

公路2009年7月第7期 HIGHWAYJul．2009No．7 文章编号：0451--0712(2009)07--0041—06一中图分类号：U443．33 文献标识码：A 设防水层桥面铺装抗剪性能研究 左志武，王选仓，毕玉峰 (长安大学西安市710064) 摘要：选用A、B和C等3种防水材料，通过剪切试验，在不同材料类型、温度和混凝土表面状况时，对材料的 抗剪强度和界面剪切系数分别进行了分析，提出了材料的抗剪性能变化规律。研究结果显示，材料不同，对温度变化 的敏感性不同。结合实际路况，同时考虑温度的敏感性和不同温度时的抗剪强度值，总体评价B材料相对较好，随着 温度的升高，材料与混凝土表面问的界面剪切系数逐渐降低。试验结果同时表明，3种材料在粗糙状态比光滑状态时 的抗剪强度都高；随着混凝土表面越来越粗糙，3种材料的界面剪切系数急剧增大，说明材料与混凝土的抗剪能力随 着混凝土表面的粗糙程度增大而增大；与此同时，界面剪切系数将不同表面状况下的抗剪能力合理拉开，更能科学地 区分材料抗剪性能。材料厚度相同时，3种不同品牌材料抗剪性能差别不大}对于厚度较厚的A4材料，抗剪强度相 对较高；另外，由于厚度和品牌不同，其界面剪切系数差别很大． 关键词：桥面；防水材料；抗剪性能 目前，在混凝土桥面沥青混凝土铺装中铺设防 由于桥面铺装层之间的抗剪强度不足，导致大量混 水层已成为一种共识。我国十几年的防水层使用实 凝土桥面沥青混凝土铺装病害，常表现为拥包和推 践表明，设防水层的桥面铺装具有明显的优势，病害 移等现象。剪切破坏有两种情况：一是桥面钢筋混 更少，桥梁更耐久。 凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量，加之 防水层分离面层和桥梁结构，因此防水层材料 沥青混凝土层厚度较薄，沥青混凝土层内产生较大 不仅应提供有效防水的全部性能，而且须具有良好 的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形，二是 的力学性能，能够适应结构的各种变化，尤其在面层 防水层与沥青混凝土面层和桥面的层间黏结力不足 传来的各种荷载应力下或在急弯、陡坡区域，不会使 而发生剪切破坏，且此情况占主导。 面层和主梁脱离，成为“两张皮”。这对更厚(4～ 为此，需要在室内进行模拟试验，以确定不同防水 5mm以上)的防水材料尤为重要。 层材料的抗剪强度、不同的环境条件对材料剪切变形 实际路况调查也发现，在水平方向荷载作用下， 性能的影响规律，以便于选择材料、结构设计时参考。 收稿日期：2009一04—07 6结语 膜厚度的标准，推荐隔离膜厚度的范围为15～ (1)利用新型沥青油膜厚度计算模型，计算了砂 30肛m：对于矿料间隙率大于或等于22％的沥青混 砾式应力吸收层沥青混合料的隔离膜厚度，与传统 合料，建议取值15～25 pm；对于矿料间隙率小于 模型计算的结果进行了对比，表明隔离膜厚度计算 22％的沥青混合料，建议取值20-,-,30pm。 模型对沥青混合料的实际情况更具有指导意义。 (2)分别研究了矿料间隙率、矿料合成毛体积相 参考文献： 对密度、吸收沥青用量对隔离膜厚度计算结果的影 [1]侯芸，等．沥青混合料油膜厚度计算方法[J]．交通运 响，结果表明在较大的沥青用量条件下，上述因素对 输工程学报，2007，7(4)． 隔离膜厚度计算结果的影响较为敏感。 [2]JTGF40--2004，公路沥青路面施工技术规范[s]． (3)提出了砂砾式应力吸收层沥青混合料隔离 万方数据