软弱围岩隧道修建新方法——核心土加固变形控制法 New Construction Method for Tunnels in Weak Surrounding RockControlled Deformation with Core Soil Reinforcement.pdfVIP

现代隧道技术 软弱囤岩隧道修建新方击一核心土加固变形控制法麓要蔷篙：裂NE。。叶6 文章编号：1009-6582(2012)03_0131—07 软弱围岩隧道修建新方法 ——核心土加固变形控制法 彭峰 肖盛能 潘威 邹明波 (北京中铁瑞威基础X-程有限公司，北京100055) 摘 要2006年我国铁路系统相关施工单位开始接触变形控制法隧道施工技术，经过长达5年的基础理论学习 研究与准备，在铁道部和兰渝铁路公司的支持下．2011年由中铁瑞威公司和意大利土力公司联合在兰渝铁路桃树坪隧 道进行了中国首次隧道核心土加固变形控制法应用试验研究．并取得成功。文章通过工程宴践，对桃树坪隧道的工程概 况、地质问题、施工工艺、施工设备及核心土加固控制变形技术的应用效果作了较详细介绍。 美蕾词 变形控制法软岩隧道水平旋喷桩超前预加固 中田分类号：U457i3文献标识码：A l引言 隧道施工变形控制法的基本理论是：可以把超前 核心土视作一种新的隧道长期和短期稳定的工具；超 前核心土的强度及变形特性是隧道变形(挤出变形、 预收敛变形及收敛变形)的真正原因，可以对超前核 心土进行防护和加固．提高其强度，以控制超前核心 土变形(挤出变形及预收敛变形)，并最终达到控制隧 囝1意太利PULIANA隧道变形控制法施工外景 道变形(收敛变形)的目的；超前核心土的强度和变形 of I Constructionsite PULIANATunnel F‘g by 特性对隧道的长期和短期稳定起决定性作用。 ADEC0一RSinhair 2010年11月中铁瑞威公司组成学习组，赴意 大利对变形控制法隧道修建技术进行实地学习(如 图1、图2)。为国内试验应用做准备。2011年2月开 厂≮ 始在国内兰渝铁路桃树坪隧道试用变形控制法隧道 修建技术。并根据国情和现场条件进行优化和创新。 2工程概况 ：二!!!I 桃树坪隧道位于新建兰州一重庆铁路LYS一7 囤2意大利PUmNA隧道变形控制法施工内景 标段内。隧道起止里程为DK3+435一DK6+655，全长 2 InteriorviewofthePULIANATunnel Fig by 3 220 m．设计为双线单洞隧道．断面积为140余平 ADECO—RS 惨改稿返回日期：2012-03—22 3910129625@163COrn 作者简介：彭峰(1982一)。男。T程师，主要从事睡道施工的相关工作，E-raail：I !竺竺竺!塑!!!竺塑!竺!!兰!!!坚叠’ V01．49№．3．T0咖．No．344Juu．2011 万方数据 现代隧道技术 ：需怒2严LLlNG 软弱国岩隧道修建新方法一核心土加固变形控制法 方米。隧道进口段DK3“35一DK3+873、出口段 DK5+509～D16+655位于R--纠-500 ill的曲线上．其 余段落均位于直线上．隧道内线路分别为3‰、 12．8％o的单面