隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理 Occurrence and Control Mechanisms of Slope Crack at Tunnel Entrance.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理 Occurrence and Control Mechanisms of Slope Crack at Tunnel Entrance.pdf

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隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理 Occurrence and Control Mechanisms of Slope Crack at Tunnel Entrance

第30卷第2期公路交通科技 V01．30No．2 2013年2月 Journalof and Researchand Feb．2013 HighwayTransportation Development doi：tO．3969／j．issn．1002—0268．2013．02．013 隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理卢宏建1，高永涛2，甘德清1 (1．河北联合大学矿业工程学院，河北唐山063009；2．北京科技大学土木与环境学院，北京100083) 摘要：隧道进口施工一直是困扰大型隧道施工的技术难题，在偏压地段更是如此，结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进12段工程，针对工程开挖后初期支护和坡体产生裂缝这一隧道进17：2段代表性5-程问题展开了专项研究。采用理论分析与监测试验相结合的研究方法，在全面研究偏压隧道进口段工程裂缝发生机理的基础上，提出了非均匀支护控制措施，并通过控制效果监测数据的稳定性评价验证了机理和措施的合理性。研究结果表明：基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论，通过支护结构特征曲线与围岩支护需求由线相结合，分析了北口隧道进口段初期支护和坡体裂缝发生机理；在裂缝发生机理研究的基础上，基于支护结构刚度思想确定了非均匀支护参数。关键词：隧道工程；进口施工；发生机理；控制机理；坡体裂缝中图分类号：U453．1 文献标识码：A OccurrenceandControlMechanismsof CrackatTunnelEntrance Slope LU Hongjianl，GAOYongta02，GAN Deqin91 ofMine United Hebei (1．SchoolEngineering，Hebei 063009，China； University，Tangshan 2．SchoolofCivilandEnvironmental ofScienceand 100083，China) Engineering，UniversityTeehnol097Beijing，Beijing entranceconstructionhasbeena technical tunnel Abstract：Tunnel construction， problempuzzledlarge-scale inbiassections．Aresearchonthe ofthecrackofinitial and especially special typical supposing problem after is conducted withtheBeikoutunnelentrance of slope engineeringexcavating combining project