集装箱班轮航线运营经济模型及发船间隔决策 Container Liner Operation Economic Model and the Departure Interval Decision-making.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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集装箱班轮航线运营经济模型及发船间隔决策 Container Liner Operation Economic Model and the Departure Interval Decision-making.pdf

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集装箱班轮航线运营经济模型及发船间隔决策 Container Liner Operation Economic Model and the Departure Interval Decision-making

第12卷第5期交通运输系统工程与信息 Vol，12No．5 20t2年10月 journalof andInformation October2012 Systems Technology TransportationEngineering 文章编号：1009-6744(2012)05-0103-07 集装箱班轮航线运营经济模型及发船间隔决策王文¨’2’3 (1．招商局集团博士后科研工作站，广东深圳518067；2．集美大学航海学院，福建厦门361021； 3．中国社会科学院工业经济研究所，北京100836) 摘要：为寻求一定运输需求和运营条件下，航线上最优的集装箱班轮运输发船润隔及相关决策量，使资金极为密集的航运业运行更优，以一定营运期内航线上班轮运营利润为目标，以船舶载重能力、各类箱型箱位数和港口装卸效率为约束建立班轮运营经济模型．根据班轮航线各港闻各类箱型箱量的关系，详细研究运营系统中船舶资本成本、营运成本，以及包括燃料费、装卸费、靠泊费、港口使用费、船员津贴的航次变动成本的解析式，提出调和平均方法的港口综合装卸效率，以及各航段保留一定燃油量、交货时实现引润的条件下盈利航速够解，兼顾实现班轮各航段船天弄1j润和运营总弄13润两方面最优．结合隐函数求导和函数极值方法求出模型决策变量的最优解，并以实例说明模型的有效性．关键词：水路运输；发船问隔决策；班轮运营成本；经济模型；盈利航速；装卸效率中图分类号：U692 文献标识码：A ContainerLiner EconomicModeland Operation the Interval DepartureDecision—making WANGWenl，2，3 Research Merchants (1．PostdoctoralStation，ChinaGroupLimited，Shenzhen518067，Guangdong，China； 2．NavigationCollege，JimeiUniversity，Xiamen361021，Fujian，China； 3．InstituteofIndustrial ofSocial 100836 Economics，ChineAcademy Science，Beijingi China) seekthe intervalofcontainerliner andrelateddecisionvariables Abstract：Tooptimaldeparture operation andfindamoreeconomicforthe with intensive a way shippingindustrycapital nature，thispaperproposes from ina liner ec