高速公路主线收费站可变限速控制 Variable speed-limit control before expressway mainline toll station.pdfVIP

第 12卷 第 5期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．12 NO．5 2Ol2年 l0月 JournalofTrafficandTransportationEngineering 0ct．2O12 文章编号 ：1671一l637(2012)05—0119-08 高速公路主线收费站可变限速控制 蒲 云 ，胡 路 ，蒋阳升 ，朱娟秀 ，彭 博 (1．西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031； 2．西南交通大学 综合运输 四川省重点实验室，四川I成都 610031) 摘 要 ：以事故率最小为 目标 ，以费用与速度限制为约束条件 ，建立可变限速控制优化模型，确定可 变信息板数 目与相应的可变限速值。采用交通波理论模 型计算可变信息板设置间距，并利用 Vissim 仿真软件对模型进行验证。利用不同交通流量下的单向双车道 6个收费窗口的高速公路 ，进一步 模拟可变限速控制与静态限速控制。试验结果表 明：在 高速公路主线收费站排队广场前应设 4块 可变信息板，设置间距分别为 1293、2695、4056m，仿真结果与交通波理论模型计算值的相对误 差最小为 3．9 ，最大为 9．5 ；可变限速控 制中，通过 车辆数较静 态限速控制增长 51．82％，行程 时间与排 队长度分别平均缩短 15．81 、18．98 ，验证 了本文设计体 系的合理性 。 关键词 ：高速公路 ；主线收费站 ；可变限速控制 ；交通波理论 ；可变信息板 ；事故率；Vissim仿真 中图分类号：U491．54 文献标志码 ：A Variablespeed—limitcontrolbeforeexpresswaymainlinetollstation PU Yun ，HU Lu～，JIANG Yang—sheng ，ZHU Juan—xiu～，PENG Bo’。 (1．SchoolofTransportationandLogistics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，Sichuan，China； 2．ComprehensiveTransportationKeyLaboratoryofSichuanProvince，SouthwestJiaotongUniversity． Chengdu610031，Sichuan，China) Abstract：An optimization modelofvariable speed—limitcontrolwith theobiectofthe least accidentrateandthelimitationsofcostandspeedwassetup，inwhich thenumberofvariable messagesignsandcorresponding variablelimitspeedsweredeterm ined．Thedistancesbetween variablemessage signswerecomputed by using the traffic wavemodel，and the optim ization modelwasverifiedbyusingthesimulationsoftwareVissim． Fordifferenttrafficflows，variable speed—limitcontroland staticspeed～limitcontrolwere simulated on theexpressway with two— lanesandsixtollwindowsinsingledirection．Analysisresultshowsthatwhen4variablemessage signswith settingsepa