高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究 Study on Aerodynamic Influenceon on Stability of Ditch Covers in High-speed Railway Tunnels.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究 Study on Aerodynamic Influenceon on Stability of Ditch Covers in High-speed Railway Tunnels.pdf

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高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究 Study on Aerodynamic Influenceon on Stability of Ditch Covers in High-speed Railway Tunnels

V01．34 第34卷第1期 1铁道学报 No．1 2O1 0FTHECHINARAILWAYSOCIETY 2012 2年1月 JOURNAL January 文章编号：1001—8360(2012)01—0103—06 高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究施成华，杨伟超，彭立敏，王照伟，雷明锋 (中南大学土木建筑学院，湖南长沙 410075) 摘要：采用数值模拟方法，对高速列车在隧道内运行过程中所产生压力变化过程和分布特性进行分析；计算列车运行过程中隧道内不同位置最大负压；探讨隧道内列车运行负压作用下水沟盖板稳定性计算方法；确定盖板不同漏气面积下密封指数；分析不同行车工况及不同漏气面积条件下水沟盖板稳定性。结果表明：隧道内水沟盖板承受正负交替压力，其中负压峰值较大，对水沟盖板稳定性影响显著。水沟盖板提升量随盖板顶面漏气面积减小而明显增大。当盖板漏气面积小于5cm2时，盖板稳定性不能得到保证。我国目前高速铁路隧道水沟盖板在350 km／h会车工况下，盖板提升量不大于0．6mrn，列车通过时盖板会出现响动。可适当增大隧道内水沟盖板手孑L 尺寸以减小这种响动。关键词：隧道；水沟盖板；稳定性；漏气面积；密封指数中图分类号：U451．3文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．01．018 on Influenceonon of Aerodynamic Stability Study DitchCoversin Tunnels Railway High_。speed SHI YANG PENG WANG Wei—chao， Li—min， Zhao—wei，LEI Cheng—hua， Ming—feng (SchoolofArchitectureandCivil South 410075，China) University，Changsha Engineering，Central of trains a Abstract：The anddistribution pressure byhigh—speedrunningthrough changingprocess produced maximum atdifferent werestudiedwiththenumericalsimulationmethod．The tunnel