站内桥面系施工技术交底.doc

站内桥面系施工技术交底 工程概况： 黔桂铁路扩能改造工程（贵州段）共有车站18座，其中下寨会让站、甲猫会让站、峰洞(新)中间站、摆梭会让站四座车站含有站线桥，下寨会让站含站线桥3座（下寨1＃双线大桥、下寨2＃双线中桥和下寨3＃双线中桥）、甲猫会让站含站线桥1座（拱板1＃双线大桥）、峰洞（新）中间站含站线桥1座（峰洞四线大桥），摆梭会让站含站线桥2座（摆梭2＃双线大桥和摆梭3＃双线大桥），共计站线桥7座，主要工作内容有L形挡碴块、人行道步板、人行道栏杆、检查梯、站线桥中间步板、避车台的制作及安装。 二、原材料及工程数量 原材料各项性能指标见《桥面系施工技术指导书》，工程数量见附表。 采用标准图号：贰桥8035 《站线、牵出线上桥梁人行道及栏杆》 人行道步板、支架、线间距板用 专桥（01）2051 《后张法预应力砼梁》 L型挡碴块用。 专桥（02）8130 《混凝土梁避车台》 避车台及检查梯用。 黔桂施桥参06 《电缆槽》 通信、信号电缆槽及电力电缆槽用。 三、桥面系施工： 人行道支架及步行板应在桥梁架设结束后立即进行安装，并要求桥梁厂、线下施工单位提供支架安装螺帽和垫片，在线路起道后一定程度后，下步补碴工作开始前安装挡碴块。其施工工艺同区间桥梁桥面系施工工艺。 钢材防腐涂装的施工 底漆：特制环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆。要求干膜最小厚度40um，至少涂装2道，总干膜最小厚度80um。 中间漆：棕红云铁环氧中间漆。要求干膜最小厚度40um，至少涂装1道，总干膜最小厚度40um。 面漆：灰铝粉石墨醇酸面漆。要求干膜最小厚度35um，至少涂装2道，总干膜最小厚度70um。 人行道板及桥梁中间线间距步板的施工 站线人行道板及桥中间步板工厂预制，严格按照《站线、牵出线上桥梁人行道及栏杆》（图号：专桥8035）施工，图中的桥台部分的步行板尺寸只作为参考资料，应现场确认尺寸后进行预制及安装。 四、技术标准和要求 预制模板制造完成后必须进行检查验收必须达到下列要求： （1）、长、宽误差为：±3cm （2）、表面平整度（2m靠尺）≤2mm 2、模板拼装完成后，应检查其结构尺寸，保证满足设计要求。 3、底模要求用钢板，底模面任意两点高差≤2mm。 4、钢筋绑扎和安装符合设计要求，保护层应足够，不得有露筋现象。 5、混泥土采用C20强度应符合设计要求，每次灌注应有记录和强度报告。C20：碎石最大粒经25mm，水泥强度等级32.5，每m3混泥土材料用量为：水泥：346kg,碎石：0.83m3，水：0.2m3，天然温度中粗砂：0.55m3。 质量配合比：水泥：碎石：水：砂子=1：3.6：0.58：2.27。 6、脱模剂优选防瓷脱模剂。 7、每块人行道板及桥中间步板尺寸误差要求： （1）、人行道板及桥中间步板厚度±2mm。 （2）、人行道板及桥中间步板长度+0（－4）mm，宽度±3mm。 （3）、人行道板及桥中间步板对角线±4mm。 8、每块挡碴块尺寸误差要求： （1）、挡碴块厚度±2mm。 （2）、挡碴块长度+0（－4）mm，高度±3mm。 五、安装质量和要求： 1、对盖板预制件逐块进行外观尺寸检查，棱角破损、掉角、平整度不好的人行道板拒绝上桥使用。 2、安装时要严格控制人行道板顶面的标高。安装时人行道板与人行道板间的缝隙要均匀一致，使安装好后的缝隙在一条直线上。应保证各类型板铺设整齐、稳固、无损坏，板间空隙均匀，即做到“平、直、顺、匀”。 3、安装好的人行道板与人行道板之间的错台不得大于5mm，不得有“跷跷板”现象存在。 4、在安装人行道板时必须以支架为基础，向两侧安装人行道板，两空梁接头部位通过人行道板高度调节。 六、安全措施： 1、开展“安全标准工地”建设，定期开展安全生产大检查，严格执行国家及各行业颁布的有关技术规程，加强行为安全、劳动保护和安全技能教育。 2、因桥面系安装施工为高空作业，要特别加强高空作业安全，桥面安装栏杆、步行板、栏杆扶手人员必须穿防护鞋、戴安全带，安全带应固定在稳固的地方。 3、桥上进行预制件安装、搬运时间应加强小心，防止踩空。尤其是跨越既有铁路、公路等孔跨安装时，要在桥下施工作业范围两侧设置防护，及时清除掉下杂物，对铁路要做好远程防护，及时预报邻近列车；对于公路要疏导、指挥交通车辆，确保万无一失。 其它未尽注意事项见《桥面系施工作业指导书》及相关安全质量措施 附：桥面系工程数量核算表 工务队技术室