金工实习报告7.docVIP

金工实习报告 5月4日到5月14日，为期两周的金工实习，我们分别在普通车床车间，数控车床车间和数控铣床车间实习。作为一个热动专业的学生，金工实习时必修课，学热动的都不懂得金工的基本操作那成何体统，所以我也认认真真的体验了一次。实习期间虽然有点辛苦，但是我也受益匪浅。通过这次的实习，我能想象到车间工人们的生活。 5月4日到5月7日，是我们实习的第一周，我们首先去到了普通车床车间实习。第一天，老师教导我们车床的一些基本操作，包括开机启动、装刀具、对刀、磨外圆、车端面等，然后我们就开始了这些基本操作的练习。当我们基本学会这些操作后，老师给我们示范了第一个工件的做法，学习了做法后我们就开始做第一个工件。我们实习是三人一台机器，每次都是只能一个人操作，否则就很容易出现意外。于是我们就遵循着老师的指导思想，在安全范围内操作，一步一步地按工步的要求试做着第一个工件。 在做工件之前有一个很重要的步骤，那步骤当然就是装刀啦，我们这台机器就要把刀口装到175mm的高度，不够高就用垫片垫高，装好刀后，我们就正式开工。加工时，首先就要把铁棒装夹好，一定要用力拧紧，否则铁棒就会晃动，加工出来的工件就不可能是及格品。装夹好铁棒，我们把刀具用摇杆摇到离铁棒末端几厘米的时候，我们就可以启动机器。首先是磨端面，我们事先调好的速度是360转每分钟，车外端面时，我们把刀口移到铁棒的外端面，一触即停，向x方向退刀，再向y方向进1mm，就可以向x方向进刀把外端面车平。车完外端面后，我们就要车外圆，车外圆要注意的是不能车太深，太深就容易断刀而且容易车出的直径过细。车外圆也要试刀，在这之前还要先把铁棒的外径量出来，再确定需要车多厚。我们做的工件，粗车时，就要把外径车到14.3mm，长度到31mm，接着再分两次车外径到10.05mm到20mm的地方。完成这步，我们就可以开始精车了。精车时，我们要把车刀换成精车的刀，再把转速调到105，然后再开始精车。精车其实就是和车外径时一样，只是我们精车时就要把工件车到我们需要的尺寸。比如，我们的工件的前面20mm的外径要车到9.80mm，精车的时候就一定要车到这个直径，只有工件直径在误差范围内，工件才算及格。所以精车的时候要特别小心，多一点少一点都是不行的。我们就要格外的认真，万一车出的直径小了，我们的工件就算是废品了。精车完毕后，我们就要进行切断。切断就要换切断刀，切断时我们要比规定的长度长一点，因为茄出的端面是很粗糙的，我们还需要再去车端面的。而且，切断时，刀要进去一定的深度就退出来一点，然后再进去，如此反复直到切断。工件切断以后，我们的作品就快要完成啦，我们先平复激动的心情，以为错误往往是在最后出现的。我们现在要进行的是磨工件的后端面，我们先把工件夹紧，但我们又不能夹太紧，因为太紧就会在工件上出现夹痕，影响工件的美观。然后就像一开始车端面一样车，但这次就要加上测量，要把工件车到规定的长度。车完端面再把倒角车出来，我们就完成工件的全部工步，工件就是完成了。我实习的时候，第一天每一个工件都因为这样那样的错误，都是不及格的，而且还站了一整天，真是太累啦。到了第二天，我终于车出了一个及格品，那时的心情是何等激动啊！ 第二天下午，老师就教了我们第二个工件的做法。第二个工件与第一个工件的区别主要有两个，一是需要车锥度，二是要车出一个槽来，单看工件的工步就知道它比第一个难上很多。但当我们自己亲手开始做的时候，却并不觉得很难，这就归功于我们的基本操作的熟练和制作时的认真了。本来车锥度是比较难的，但由于我们的认真细心，却没有出现过错误，而车槽是比较简单的，我们却屡屡出错，真是悲剧啊！在车槽的时候，往往因为觉得简单而心不静，经常会把内径车细了，或者把槽车太宽了。在屡次失败后，我们终于认真对待，终于把它车好了。其实经历失败也是好事嘛，至少我们学会了遇事认真的态度。到了5月7日，我们把做好的工件交了上去，我们这周的实习就完毕了。在这一周里，我们体验到了成功的喜悦，失败的悲伤，还锻炼了我们的意志，做事也都认真了很多，反正就是收获丰硕了！ 5月10日，也就是实习的第二周的第一天，我们来到了数控车床车间。这次，我们要六人一台机器，轮流上阵操作，每得操作的人就看看车床操作指导的书，日子过得还挺悠闲的。在数控车间，与普通车间主要的不同就是车床不用人手操作，只要编好程序，开始运行了就可以了，真是方便快捷啊。但是，数控的编程也不是那么的简单的。首先你要知道各种代码的作用，比如G0表示快速定位，G1是直线插补，T0100是一号刀，M03是主轴正转，S500表示转速是500转每分钟等等。学习了代码，还要学会根据你所要做的工件编程，程序的上下要有逻辑性。所以程序是数控加工最重要的地方，只有程序编对了，才能如你所愿地把工件做出来。程序编好了还不能说你就能做出符合规格的工件，在