2013一汽大众调整手动变速箱换档机构学员手册.ppt

笔记________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ * 服务技术培训部Technical training department * 大众品牌售后服务部Aftersales Services of Volkswagen Brand 一汽-大众技术内训学员手册 调整手动变速箱换档机构学员手册 目录 课程目标 学员笔记手册 学员练习任务单 学员课后练习题 课程目标 使学员可以对手动换档机构进行描述 使学员可以判断换档控制装置状态是否正常 准确找出调整工具 规范熟练的调整档位 1.1.1 换档杆  如图1.1手动档变速器的换档杆，在不连接至变速器上时，只是一个在下1/5处有球型定位点的杠杆，左右移动为选档，前后移动为挂档。在换档杆总成的输出端，有两个传动臂，一个用于选档，一个用于挂档。要通过换档拉线与变速器的换档机构，进行连接才能起到换档作用。调整时须要用专用工具定位 图1.2 1.1 手动换档机构的组成及作用 SAMPLE 学员笔记手册 图1.1 手动换档杆 图1.2 换档杆定位点 SAMPLE 1.1.2 换档拉线   在定位护套内有可以前后运动的钢线，用以传递作用力，在一端可以调节长度。图1.3 手动档车辆有两根换档拉线，用来连接换档杆与变速器的换档轴，一根连接选档臂，一根连接挂档臂。起到传递换档杆至换档轴的作用力。换档拉线调节接头图1.4 1.1 手动换档机构的组成及作用 图1.3 换档拉线 图1.4 换档拉线调节接头 SAMPLE 1.1.3 换档轴 换档轴总成在变速器总成上，换档轴上面有选档臂A和挂档臂B，分别换档杆的选档臂与挂档臂，通过两根换档线传递作用力来控制。图1.5 调节时须要定位在图1.6的A点。 A B 1.1 手动换档机构的组成及作用 注： 换档轴总成内部结构详见，变速器维修手册 图1.5 换档轴总成与拉线连接的两个控制臂 图1.6 换档轴调节定位点 图1.5 换档轴总成与拉线连接的两个控制臂 图1.6 换档轴调节定位点 SAMPLE 1.2.1 判断控制装置活动状态是否自如  通过移动换档杆的力度，来判断换档机构是否卡滞，这个须要我们的维修经验，会由老师带领学员进行实车演练。卡滞一般是由于拉线防尘套损坏，拉线内部进入水与杂物所导致。如图1.7红色圈内。 1.2 调整条件描述 图1.7 拉线防尘套容易损坏处 注： 调节时要注意不要损坏 SAMPLE 1.2.2 判断换档控制装置的控制和传递元件的间隙是否正常   通过轻微的力度，移动换档杆，来判断换档机构的连接点，是否间隙过大。这个过程也同样须要经验来判断。会由老师带领学员进行实车演练。来增加我们对传递元件间隙的判断。如图1.8红色圈处容易产生间隙过大。 1.2 调整条件描述用 图1.8 换档元件容易出现间隙过大的点 注：还有其它位置也会间隙过大在此不一一说明 SAMPLE 1.2.3 判断变速箱.离合器和离合器控制装置必须完全正