汽车技术专业两年制技能型人才培养方案（已改.docVIP

汽车技术专业技能型人才 培 养 方 案 一、人才需求预测分析 据世界权威经济组织预测，未来20年，中国将成为全球第一大汽车市场。据统计，中国汽车产量2003年超过400万辆，已经跃居世界五大汽车生产国之列。今年前3个月的轿车产量为57.7万辆，销售56.7万辆，同比增长分别为41.86%和44.47%，预计2004年汽车产量还将猛增40％左右。据中国国家统计局预测，2005年时我国汽车需求将超过550万辆，汽车市场销售额将达到10000亿元。 汽车业的整体急剧走高，并不意味着汽车的整车制造、配件生产、销售、消费指导、维修、美化、保养等产业链的全面协调发展。各产业环节和工作岗位的猛增，造成与之匹配的相关专业人才未能实现及时补位，构成了一对处于高速发展中的不对应矛盾，且有愈演愈烈之势。汽车服务等关联产业专业人才滞后供应或者供应缺位，造成目前我国汽车产业相关人才供求比例严重失衡，从而抑制了中国汽车工业的健康发展。面对全球经济一体化的宏观环境，汽车制造业、汽车维修与服务业的要得到发展，为了提高企业的竞争力，必须提升管理、技术和服务水平，急需大量的高级技能型人才作为支撑。可见，汽车技术服务业作为汽车行业发展的支持系统，会有更大的发展，其服务水平也急待提高。 二、专业教学改革的目标和方案说明 （一）专业教学改革的目标 1、以汽车新技术为核心，围绕现代汽车电子技术、汽车微机自动控制技术、汽车技术服务与营销，将其拓展组合成汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车零部件制造技术等三个专业方向的新型汽车技术应用与服务专业（群）； 2、建成国内领先的汽车技术专业技能型人才培养基地； 3、探索吸引社会资源共建校内训练基地的途径； 4、探索教学、实习、生产“三位一体”的新型教学模式； （二）专业教学改革方案的说明 1、已有的改革经验 1）专业主干课程综合化的成果 将“机械制造基础”、“金属材料与热处理”、“汽车材料”等课程内容归并为“汽车材料与零件加工”。 “机械原理与机械零件”和“汽车构造”两门课程的重复内容较多，需进行归并，另将“汽车构造”中名称、功用等概述性内容并入实践教学指导书，整合成“汽车技术基础（I）”。 “电工技术”、“电子技术”与“汽车电器与电子设备”的车用发电机、起动机等基础原理、控制系统电路内容重复，将重新整合成“汽车技术基础（II）”； “发动机原理”、“汽车理论”与“汽车检测技术”相关内容合并为“汽车性能与测试”，突出整机、整车的性能、测试技术与应用；舍弃与发动机、汽车的设计性能有关的内容，舍弃对技术应用人才没有特别要求的汽油、柴油性能与燃烧的关系、燃烧室结构的影响等内容；增加电控车辆的整机、整车性能等内容。同时取消发动机与汽车理论课程。 “汽车电器与电子控制技术”课程由“汽车电器设备”、“汽车空调”和“汽车电子控制技术”等内容组成，主要针对目前较多车辆采用的汽车电子控制技术组织教学，并根据技术的发展不断追踪与加强。 上述主干课程已全部完成相应的校本教材建设，有的教材已进入第三轮修订。 70%的实践教学项目完成了校本实践教学指导书的建设工作，现在正在进行修订与完善工作。 2）用“平台+专业方向”构建课程体系 实践经验证明，建立课程平台，是实现规模、质量、效益协调发展的重要途径；是协调人才培养周期与就业市场需求变化之间矛盾的有效方法；是专业或专业方向调整的缓冲区。 1）理论教学课程体系分为：平台课程模块（通识课程模块、汽车专业必修课程模块）、专业方向课程模块、任选课程模块三个部分组成。平台课程模块为本专业统一要求部分（汽车技术专业平台），其中通识课程模块由学院统一建设；专业方向课程模块按汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车零部件制造技术三个专业方向设置三个模块。 2）实践教学体系按基本技能训练→专项能力训练→技术应用能力训练设置三个层次的训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。形成具有独立主持项目等管理能力。 1）实践教学体系根据专业方向，按基本技能→专项能力→综合技术应用能力体系设置三个层次的训练项目。 2）为了培养学生的思维和管理能力，实践教学指导书与实践教学体系的三个层次对应。第一层次是基本技能训练，实践教学指导书规定具体的操作要求与操作步骤，学生按部就班的进行训练；第二层次是专项能力教学，实践教学指导书规定部分要求，学生可以按个性要求进行变动；第三层次是综合技术应用能力的培养，实践教学指导书只规定目标，需要学生自行设计实施工艺与办法，完成训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。形成具有独立主持项目的能力。 3）基本技能、专项能力主要在院内实践教学基地完成，专业综合技术应用能力由学院和院外实践教学基地共同完成。学生先在学院工业中心（模拟生产环境）进行初步训练