北京现代NFC F-L 5档自动变速器技术培训.pptVIP

Chapter-5 ■ 输入轴速度传感器:检测行星齿轮的输入转速，即检测变扭器内涡轮转速。 (检测位置:UD固定器部位) ■ 结 构:由3个针头构成，通过检测凹点的方式收集信息。 ■ 特 性:根据转速TCU的电压信号5V-0V的变化次数来判断转速。 ■ 输出轴速度传感器:检测行星齿轮的输出转速。 (检测位置:分动器从动齿轮部位) 输入轴 输出轴 输入/输出轴速度传感器 ■ 空转时 ■ 3档行驶时 ? 输入轴速度传感器: 空转，P/N及行驶中输出数据 ? 输出轴速度传感器: 只在车辆行驶时输出数据 输入/输出轴速度传感器 传感器信息 ■ 控制变速档 ■ 控制锁止离合器 输出轴速度传感器，TPS 决定锁止离合器工作范围: 输出轴速度传感器，TPS，油温 ENG RPM – 输入轴速度传感器 = 锁止离合器打滑量 输出轴速度传感器 × 齿轮比 = 输入轴速度传感器 200RPM 以上的偏差维持1秒以上时(判定为自变箱内部不良: 打滑) 判断不同步时3档锁止 (AT继电器 OFF) ■ 各档位不同步的计算 输入/输出轴速度传感器 传感器功能 ■ 控制油压 换档时根据输入轴速度的变化量，控制油压 (自学习) 1000 2000 3000 4000 5000 6000 0 输出轴速度传感器 RPM 7000 节气门开度(%) 0 20 40 60 80 100 DOWN SHIFT 1←2 2←3 3←4 1→2 2→3 3→4 UP SHIFT 自动变速器变速曲线图 ■ 出现不同步故障代码时 : A/T继电器 OFF ( 3档锁止 ) ■ 3档的齿轮比…? 出现不同步(传动比异常)时的数据 [锁止离合器不工作] [锁止离合器工作] 锁止离合器工作档位: 4档/5档 锁止离合器工作时锁止电磁阀占空比最高可达到100% 低油温控制: 油温-30℃以下时2档锁止(禁止运动模式) 高油温控制: 油温125℃以上时(低速档范围扩大及3档时锁止离合器工作) 锁止离合器工作时的传感器数据 3? 4? 5? 100 % [锁止离合器工作:4档/5档,换档时不工作] 锁止离合器工作时的传感器数据 锁止离合器工作 3档锁止(用变速杆可以2-3档变换) 控制最大油压(VFS OFF) ■ 出现故障时的车辆状态 ■ 输出轴速度传感器异常(P0721) ■ 输入轴速度传感器 (P0717), 输出轴速度传感器(P0722)断线/短路 “ D ” 档30km/h以上,发动机转速2000rpm以上 1秒以上无信号(输入轴速度信号或输出轴速度信号) “ D ” 档50km/h以上, 发动机转速2000rpm以上 输出轴速度 0.5 x 车速, 或输出轴速度 1.5 x 车速 维持4秒以上 OBD-II, K-OBD, E-OBD 地区适用 输入/输出轴速度传感器故障判断条件 ? 问题点 - 传感器内部焊点开裂 - 01年8月以前生产车辆中，保修期过后发生较多 - 改善后也出现过细微的开裂（调查中） - 有类似问题的召回历史 - 改善内容:使用高强度铅(01.07.26) ? 不良件数量 - 改善前: 25/25(100%) -- 断面确认完毕 - 改善后: 7/27(26%) -- 确认断面中 ※ 莫比斯售后维修销量(‘02.01～’03.10) 传感器焊点部位 (8 Point) 照片 (X200) (X200) 放大焊点 放大断面 CRACK CRACK ■ 铅焊部位开裂 合计 2003年 2002年 75,464 45,827 29,637 INPUT 72,358 45,412 26,946 OUTPUT 区分 输入/输出轴速度传感器的故障类型–1 ? 问题点 - 生产线上自变箱测试完毕后清洗壳体时 洗涤液渗入到传感器内部 - 传感器内部没有密封胶（EPOXY)容易进水 - 输入轴速度传感器的连接器方向向上，所以容易进水 - 防水盖不能完全保护连接器部位 - 被水淹及初期车辆上发生较多 ? 不良件数量 - 分析数量: 27个(焊点改善以后) - 传感器内部进水: 2个 - 传感器端子变色: 2个