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芜湖职业技术学院学报2014 年第16 卷第2 期 汽车发动机缸盖螺栓拆装工艺探析 徐志山 （宣城职业技术学院，安徽宣城，242000 ） 摘 要：缸盖螺栓是发动机气缸盖和气缸体的主要联接件，缸盖螺栓的预紧程度和拆装工艺直接影响到缸盖的寿命， 甚至影响到发动机的工作性能。运用力学原理分析缸盖内力的分布，揭示不正确拆装工艺对缸盖造成损坏的原因， 可以加深对缸盖拆装工艺的正确认识。 关键词：缸盖螺栓；拆装工艺；应力分析；内力分布。 中图分类号：U464.133+ .2； 文献标识码：A ； 文章编号：1009-1114 （2014 ）02-0026-04 On the Dismounting p Process of Cylinder Head Bolts in Automobile Engines XU Zhi-shan Abstract: Cylinder head bolts are mainly used to connect the cylinder head with the cylinder body. The degree of their pretension and the dismounting process are directly related to the life of cylinder head. Analysis on internal force distribution within the cylinder head and exposure of causes of the damage to the cylinder head due to the false dismounting process conduce to deepen correct understanding of this process. Key words: cylinder head bolts; dismounting process; stress analysis; internal force distribution 收稿日期：2014-03-06 作者简介：徐志山（1971.3— ），讲师，硕士，主要从事高职汽车类专业课程教学和研究。 1.引言 汽车发动机缸盖是机体组的一个重要组成部分，是 配气机构的主要载体，也是形成燃烧室不可或缺的部分。 它具有复杂的结构，一般由铸造形成，并用长螺栓与缸 体联接。为了防止窜气和窜液，保证缸盖正常润滑和冷 却，除了在缸盖和缸体之间添加一层密封垫外，还要采 取合理的螺栓分布和合适的螺栓预紧工艺。 一般小排量直列四缸发动机的缸盖螺栓的分布如图 1 所示。汽油发动机在适时适量的供油和点火等条件下， 图1 缸盖螺栓分布 各缸轮流工作，同时，经过缸体的冷却液和润滑剂也顺 1-螺栓的位置 利地穿过缸垫进入缸盖，形成循环通路，维持发动机正 2-气缸的位置 常工作。常见因发动机缸盖螺栓的预紧工艺不符合规范， 造成拧紧力矩不适中，预紧力分布不均匀，从而使螺栓 2.发动机缸盖螺栓的预紧方法 组装配困难，螺纹咬死。更为严重的是缸体或缸盖产生 螺纹紧固件是靠螺纹副牙型之间的摩擦力实现联 裂纹，导致发动机漏水、漏气、漏油，还会引起缸体振 接，在紧固过程中摩擦力逐渐增大，同时螺杆伸长，被 动，甚至发生气缸变形。 另外，缸盖除了受到螺栓的预 联接件压缩，此过程被称为螺纹紧固件的预紧。预紧的 紧力外，还受到由于温度差引起的膨胀力、缸内气体压 目的在于提高联接的可靠性、防松能力、疲劳强度及增 力和凸轮轴交变载荷的作用力，使缸盖内产生复杂的应 强联接的紧密性和刚性。预紧时螺杆上产生的纵向拉伸 变，容易产生应力集中。如果在发动机拆装过程中，拆 力称为预紧力。大量的实验和使用实践证明：较高的预 装工艺不合理，就会产生新的应力集中源，特别是在螺 紧力对联接的可靠性和被联接件的寿命是有益的。但当 栓连接处，所以说缸盖的拆装工艺直接影响发动机的使 预紧力过大