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2014年12月 铁道工程学报 Dec2014
第12期(总195) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．12(Ser．195)
文章编号：1006—2106(2014)12—0001—06
黔张常铁路武陵山越岭隧道群工程地质选线+
李金城¨
(中铁第一勘察设计院集团有限公司， 西安710043)
摘要：研究目的：岩溶地质灾害是黔张常铁路武陵山越岭隧道群铁路选线的重要控制因素之一。本文以黔张
常铁路武陵山越岭隧道群工程为例，通过从岩溶危害与工程风险、工程设置条件、工程投资等方面对不同的隧
道线路方案进行分析、比选，确定相对合理的武陵山越岭隧道群线路方案。
研究结论：黔张常铁路武陵山越岭隧道群研究了三个方案：南方案(D14K)、中方案(DK)、北方案
(D12K)。通过分析、比选，得出结论：(1)D12K方案受岩溶危害程度轻，工程风险相对较小；(2)从工程设置
条件分析，各方案工程设置条件基本相当；(3)从工程投资方面分析，DK、D12K方案分别较D14K方案贵
2 636．2万元、5686．3万元，但D14K方案受岩溶危害大，工程潜在风险大；(4)北方案(D12K)设置武陵山越
岭隧道长度短，工程设置条件尚可，虽工程投资略高，但工程受岩溶危害小，工程风险较低，为最优方案；
(5)本研究成果可为以后优化岩溶地区隧道地质选线工作提供参考，以降低工程投资和施工风险，保障工程
安全。
关键词：黔张常铁路；武陵山；隧道群；岩溶区
文献标识码：A
中图分类号：U212．32
RouteSelectionofTunnel Mountainon
Geological GroupthroughWuling
Qianjiang—Zhangjiajie—ChangdeRailway
LI
Jha——cheng
First and Institute
(China Design GroupCo．Ltd，Xi’an，Shanxi710043，China)
RailwaySurvey
disaster factorin route
Abstract：Researchkarst isthe
purposes：Thegeological importantcontrolling geological
oftunnel mountainon took
selection throughWuling Railway．Thispaper
group Qianjiang—Zhangjiajie—Changde
tunnel of asan a reasonable
groupprojectQianjiang—Zhangjiajie—ChangdeRailwayexample，determinedrelatively
route fortunnel mountain and differentsolutionsfromkarst
solution throughWuling bycomparinganalyzing
group
cond
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