轻型货车横向振动分析与控制-中国科技论文在线.PDFVIP

第 14卷 第 3期 中 国 公 路 学 报 Vo1．14 No．3 2001年 7月 ChinaJournalofHighwayandTransport July2001 文章编号 ：1001—7372(2001103010603 轻型货车横向振动分析与控制 高云凯 ，吴淑杰 ，钟立明 (1．吉林大学 汽车工程学院．吉林 长春 130025；2．青岛得溪凫实业公司 ．山东 青 岛 266500) 摘 要 ：采用有限元方法与实验模态分析技术，分析了轻型货车驾驶室和车架的横向耦合振动。通 过时车架有限元模型进行动力优化分析，介绍了轻型货车横向振动的控制方法。 关键词 ：轻型货车；横向振动 ；分析与控制 中图分类号：U469．2l 文献标识码 ：A Analysisandcontroloflateralvibration ofalight—dutytruck GAOYun—ka[+wU Shu—jie，ZHONGLi—ming (1．SchoolofAutomobileEngineering·JilinUniversity，Changchun130025，China； 2．Qing·da0DEXIFU IndustryCo．一LTD，Qingda0266500，China) Abstract：Inthispaper，theFEM andtheexperimentalmodalanalysistechniquesareemployedto analyzethelateralcouplingvibrationofcab andframeofalightduty truck．W ith thedynamic optimum analysisofthe frame FEM model，a controltechniqueofthe lateralvibration is introduced． Keywords：light—dutytruck；lateralvibration；analysisandcontrol 在中国轻型货车产量大幅度增加的同时，仍存 通过螺栓联结于车架。在建立轻型货车的振动分析 在着轻型货车临界转速的摆头现象。轻型货车的横 模型时，必须台理考虑这些 因素的作用。而受计算量 向振动，不仅影响驾驶员的乘坐舒适性 ，而且使汽车 等的限制，建立模拟分析模型时，也要对实际结构进 临界状态下的操纵性显著降低。由于涉及的总成及 行必要的简化，抓住主要问题进行分析。笔者的分析 结构件较多，整车的振动特性分析 比较复杂。迄今为 对象是载重量为 1．25t的国产某双排座轻型货车， 止的实际产品开发，一直是先做样车，通过重复试验 该车存在 105km／h车速的横向振动现象。由于货 分析来控制振动现象。为了缩短新车型研制周期，有 车车箱对车架的静态及动态特性影响较大口]，建立 必要推广应用模拟分析与动力优化技术，以便在设 车架的动力分析模型时必须考虑车箱的作用 。模拟 计阶段更合理地估计各种动力现象和进行结构优化 分析模型中的车架及车箱部分 以板单元模拟为主。 设计 。已有的关于汽车横 向振动的研究 ，主要针对转 整个有限元分析模型包括 736个结点和 754个板单 向轮摆振及其控制进行分析 口]。其结论为轻型货车 元。另外 ，以67个粱单元模拟货箱底板横粱。因为 横向振动的深入研究提供 了必要条件。笔者采用数 驾驶室及动力总成在常见的汽车工作频率范围(2～ 值模拟分析与动力优化技术 ，分析了某轻型货车的 20Hz)之内