西堠门大桥钢箱梁安装 Installation for Steel Box Girder of Xihoumen Bridge.pdfVIP

HIGHWAY No．1 公路2009年1月第1期 Jan．2009 中图分类号：U445．469 文献标识码：B 文章编号：0451—0712(2009)01一0059一07 西堠门大桥钢箱梁安装 卢 伟，邓亨长，龙 勇，杨如刚，虞业强，李润哲 (四川公路桥梁建设集团有限公司 成都市 610041) 摘要：西堠门大桥受桥址恶劣的风环境与复杂的海域环境以及梁段超重等不利因素影响，钢箱梁安装难度 大。文中介绍了钢箱梁安装的关键技术与相关施工过程，可供类似工程借鉴。 关键词：西堠门大桥；悬索桥；分离式钢箱梁安装；施工关键技术 1 工程概况 风多发区及季风影响区，每年冬季受季风、夏季受台 650 西堠门大桥主桥为主跨1 1TI的两跨连续漂 风影响，有效工作日少，对猫道、主缆架设与钢箱梁 m+ 浮体系的钢箱梁悬索桥，大桥跨径布置为578 安装均是严峻考验。其中钢箱梁吊装时间长，难以 1650m+485 m，矢跨比为1／lO。主缆横桥向中心完全避开台风期，施工风险高，需进行台风期钢箱梁 m。 间距为31．4In，吊索顺桥向标准间距为18 架设抗风稳定专题研究，以指导梁段架设作业。 钢箱梁形式为扁平流线型分离式双箱断面，两个 (2)施工桥位处海域潮差大、波浪高、水流急、且 封闭钢箱梁横桥向拉开6m距离。钢箱梁为中国首 有强烈旋涡，海上作业困难，西堠门与册子水道覆盖 次采用的分离式双箱结构。箱梁断面见图1所示。 层极浅，多数地方无覆盖层，传统抛锚定位作业难以 钢箱梁梁宽36．0In，梁高3．51m(对于I、F型实施，运梁船运输与定位实施难度大，施工环境恶劣。 梁段，底部另设计横向抗风支座支撑构造，高 (3)北边跨无索区及锚区浅水区梁段、北塔及南 900 mm，要求运输安装时考虑该高度的限制影响)， 塔附近梁段，运梁驳船不能行驶至梁段安装投影位 钢箱梁制造以节段为单元，标准梁段长18in，钢箱 置，无法采用传统的垂直起吊工艺，需搭设支架存梁 224．2 梁总长2 m。钢箱梁共计126个安装节段，标并采用荡移法等特殊方法架设。 700kN， 准节段长18m，标准吊装重量约260t，最大吊重 (4)大桥所用缆载吊机起吊能力为3 约360t。 500 满足投标文件3 l【N起吊力要求，而钢箱梁节段 吊装重量由于设计变更等因素，根据钢箱梁加工厂家 2钢箱梁段安装 实际称重结果，A1梁段重量加上吊具重量超出缆载 2．1特点与难点 吊机承载能力，需考虑特殊方法完成此类梁段安装。 作为跨海大桥，西堠门大桥有如下特点与难点。 根据已建成的钢箱梁悬索桥建设经验，悬索桥 (1)西堠门大桥位于我国东海舟山地区，地处台 钢箱梁安装，一般考虑如下安装方法： 收稿日期：2008一II--26 ’ 性环氧封闭漆已在西堠门大桥、猎德大桥、漪纷桥