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青藏铁路公司客运营销辅助决策系统的应用 　　摘要：近年来，客运营销辅助决策系统在青藏铁路公司客运经营工作中起到的作用至关重要。客运营销辅助决策系统作为先进实用的旅客运输统计分析平台，综合收集业务系统数据，多角度动态掌握客流与运力资源的变化趋势，提供有针对性的分析决策数据；同时可以根据多层次、多角度的分析，为客运管理人员提供辅助决策信息，通过数据分析调整售票策略，从而达到企业挖潜提效的目的。 　　关键词：铁路客运；营销；辅助决策；数据 　　客运营销辅助决策系统（以下简称营销系统）是以现代市场营销理念为指导，以运输理论和客运市场信息资源为基础，以先进信息技术和决策分析方法为手段，构建的智能化信息系统，满足铁路局及基层站段营销管理人员的业务需要，为客运部门把握市场动态、完善产品设计、优化运能利用、提升社会和经济效益提供决策支持。 　　一、营销系统的发展背景 　　公司受线路、运行图、固定、移动行车设备等影响，始终处于计划运输的状态。如果不能及时根据客流的动态分析，容易造成客流高峰期运能紧张客流流失；客流淡季能力虚糜运输成本增加等问题的发生。公司虽然一直在努力解决运能和运量的矛盾，但掌握市场动态的技术手段还十分有限，不能做到超前预测、动态调整、快速反应，没有形成一套完整的战略、战术体系，大量有价值的数据信息没有被充分挖掘和提炼出来，不能很好地为管理和决策提供依据，难以满足形势不断发展的要求。 　　1.营销决策的局限性 　　（1）不能对客流进行科学的调查、分析与预测，无法准确掌握客流的特点、走势及动态，投入的运能无法完全满足客流的需求，影响了正常的站车秩序，也损害了公司的整体形象。 　　（2）不能综合分析某一方向、某一趟列车的上座率，也就不能准确计算出合理的列车编组辆数和无座席加成系数，运输效率不高，无法实现效益最大化。 　　（3）传统手工统计的准确度和时效性较差。 　　（4）不能实现信息的互联互通，自动预测，信息资源掌握在少数专职营销人员手中，不能形成全员营销的共识，执行层抓生产存在一定的盲目性。 　　（5）客流调查的方式方法单一，费事、费力、费人，而调查的效果不明显。 　　二、营销系统的构成 　　1.硬件支撑 　　营销系统的硬件设备集中于公司信息中心机房，应用系统由四台IBM3850 X5服务器搭建，2C，32G内存，其中两台为web服务器，两台为报表服务器；数据库系统由两台IBM P740服务器，8C，32G，一台IBM V5000存储搭建，10[×]600G，构成整个营销系统硬件体系结构。各单位通过客票网络访问公司级服务器，通过WEB网页的形式调取各自所需的数据报表，为客运生产提供科学依据。 　　2.系统特征 　　（1）营销系统与客票系统分离。采用独立的服务器，不再占用客票系统资源，从而保证了两个系统的运行安全和运行效率。 　　（2）采用RIA（Rich Internet Applications）富互联网应用，具有高度互动性、丰富用户体验以及功能强大的客户端，提供友好、便捷、基于web方式的操作界面，为个性化查询分析提供基础数据。且无需安装各种数据访问接口和配置窗口参数。 　　（3）系统用户扩展。系统不再局限公司和部分大站的分析人员，可以为路局、直属站段和车站相关人员提供查询、分析等功能。 　　（4）系统引入Sybase IQ数据库。IQ采用快速，高效数据存储技术和特殊的索引技术，能提供出色的并行查询性能。 　　（5）数据更加完整。营销系统不仅包含了本中心服务器上的生产数据，同时包含了始发列车、担当列车、沿途、终到的全程数据，用户分析所需的数据源更完整。 　　（6）提供实时查询功能。在保证完整性的基础上，系统提供了实时数据查询功能，如实时预售、实时密度表等。 　　3.子系统模块 　　营销系统的各种业务功能协调配合，构成客运营销分析系统业务的整体。在应用系统的建设中，按照业务功能的逻辑关系和应用系统构建运行的需要，将应用系统划分为“数据管理”“主页应用”“分析评价”“运营决策”“调查预测”“系统管理”等子系统。 　　（1）数据管理子系统对客票系统业务数据进行收集、整理和统计，为用户提供基础数据的维护功能，主要包括业务系统数据清洗与集成、基础数据维护、运能及客流主题数据统计汇总、元数据管理等功能。为分析评价、运营策划等业务功能提供数据支撑。 　　（2）分析评价子系统能够为客运营销各级人员提供客票销售统计分析功能，能够满足事前预售分析、事中实时统计和事后分析评价等多种业务需求。 　　它具体又分为日常分析、专题分析、业务监控三部分。 　　（3）?\营策划子系统在客流预测和分析评价的基础上进行开行方案的辅助编制与调整，制订或调整票额分配方案和营销策略。 　　它包括限售策略调整建议、