恶劣天气-复杂道路.ppt

控制车速 　　夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。 夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备； 驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 会车注意右侧非机动车 　　夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。 这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。 如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。 增加跟车距离 　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天开阔，二是常遇危险、紧急情况。 为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 尽量避免超车???? 　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。 必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 2010年1月17日晚，一辆长城轿车在四川省，南充市潆新公路万福桥水库旁超越一辆面包车时，与迎面驶来的丰田轿车相撞，当场造成一死四伤。 夜间行车注意行人 夜间行车遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道路的行人。当行人站在路边上，驾驶者并不容易发现。如果在遇到路边有遮挡物遮挡的话。行人的出现会给驾驶者带来很大的麻烦。因此在驾驶者途径这样的路段时应随时注意观察马路两边的情况。 雨天，影响行驶安全的主要因素： 1、雨水洒落在挡风玻璃上，造成视线受阻 2、潮湿路面的光线反射 3、路面湿滑，制动距离增加 4、久雨天气，路基疏松可能出现坍塌现象 如何在雨天做到安全驾驶呢？ 雨天行车，由于路面湿滑，车辆容易发生横滑或侧滑，切不可急转方向或紧急制动，应利用发动机制动减速。 雪天驾驶特点： 下雪时路面不断积雪，致行驶阻力增大 视线不清，路面情况不清 雪后路附着力减小，易打滑 雪后路面反光刺眼 制动距离加长 有条件的要安装防滑链。 起步时加速要适度。 低速慢行。 保持均匀的行车速度。 与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距。 避免频繁并道。 车辆发生侧滑时，立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一侧转动转向盘，调整车身。 出车前加强对车辆的安全检查。 轮胎气压应保持在标准值下限。 跑远途时要带好备胎。 在车上携带必要的防滑（麻袋编制物）、取暖等必需用品。 一般来说应禁止在冰雪地面上停车。 需要停车时避开危险地带。 在深雪地带停车要在车轮下垫上木板。 注意轮胎易被冻住。 车辆起步时要慢中求稳。 轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪。 起步时可半联动，轻踏加速踏板，避开驱动轮打滑。 产生打滑应铲除车下冰雪，在驱动轮下铺以干草、树枝，撒些干沙土、煤石渣等物。 辨明行车路线。 选择平坦安全处通过，循车辙行驶。 通过危险路段应停车勘察。 转弯下坡时控制好车速。 轻踏缓抬加速踏板，以防因急加速、减速而导致汽车甩尾现象。 冰雪路面的附着系数仅有干燥普遍沥青路面的四分之一，制动的非安全区域增大。 要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车拉大合适的距离。 在冰雪路面上行驶尽可能避免超车。 必须超车时要选择宽阔平坦、冰雪较少、视线好的路段。 夜间会车用灯光示意。 在确认安全的条件下缓缓交会通过。 转向时提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘。 加大转弯半径，切不可急转猛回。 当视线不好时，左转弯尽量靠右。 当视线清楚时，控制方向盘匀速行驶。 集中精力，随时瞭望前面的路面情况。 尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速。 多采用点刹制动和利用驻车制动器。 冬季骑车人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒 驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭。 山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。 隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑。 进入隧道前开启前照灯、示廓灯、尾灯，调整车速。 严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。 提前减速，观察对方有无对向来车。 如对向有来车应及时在隧道口外靠右停让，待来车通过或见放行信号时，再驶入隧道。 遇有信号灯控制的隧道严格遵守红灯停车、绿灯通行的原则。 注意与对向来车的安全会车。