Product intoduction - 大直径PHC管桩在港口的应用(英文).pptVIP

江门裕大产品发布会 产品资料及技术报告(Product Information Technical Report) 中交第四航务工程局有限公司 PHC管桩的发展过程 国内 1987年，由交通部从日本引进 1991年，通过专家鉴定 1998年，成功开发单节长度达30m （直径为800-1200mm） 东海大桥、南通狼山港、外高桥造船基地、江苏省太仓港区2期等 国外 70年代，开始被广泛使用 1993年，马来西亚推出PHC桩 于同年，成功生产单桩长度达46m （直径为800-1200mm） 新加坡集装箱码头、新加坡海军基地、孟加拉吉大港集装箱码头、马来西亚巴生西港、马来西亚槟岛跨海大桥等 PHC大管桩在工程上的优势 适用性广：港口、桥梁、内河码头及近海工程 施工简单、快捷 C80 混凝土，更高的承载力 一次性张拉成型，质量更稳定 更高的抗裂、抗弯强度 混凝土更密集，提高抗海水腐蚀能力 PHC大管桩的海外工程实例 产品性能指标(Product Specifications) 力学性能 (Pile Properties): 产品制作标准 (Standards): 江门裕大管桩的产品制作标准参照中国标准 GB13476 《先张法预应力混凝土管桩》(Pretensioned spun concrete piles) 江门裕大管桩的产品也符合马来西亚标准 MS 1314 及 日本标准 JIS A 5337 的技术要求 产品同时也被优化以便能适用于英国标准 BS 8004 (Foundations) 及 BS 8110 (Structural use of Concrete) 检测报告及数据(Test Reports) 混凝土试件方块28天抗压强度《GBJ 107-87》(Concrete Test Cubes 28days Compression Strength) 规格：150mm x 150mm x 150mm 通过了广东省水泥制品与外加剂产品质量监督检查站的检验，评定产品混凝土强度达到C80的要求 累计2008年1月至10月，江门裕大管桩混凝土试件28天抗压强度内部检验结果的平均值为84.2N/mm2 累计2008年1月至10月,由广州港湾质量检测中心进行检验的试件28天抗压强度检验结果的平均值为89.5N/mm2 离心混凝土钻芯抗压强度《GB/T 19496-2004》(Core Test Results) 规格：制作2m一节试验桩，钻取直径75mm的芯样组，芯样（I）和芯样（II）分别为不含余浆层（本体）及含余浆层的芯样。 由广州港湾质量检测中心进行检验，芯样（I）和芯样（II）的平均抗压强度推算值， R，分别为85.8N/mm2和84.3N/mm2。 结论：不含余浆层（本体）及含余浆层的芯样的平均抗压强度推算值都符合C80的要求。 管桩整体混凝土强度均匀性(Uniformity of Concrete Strength) 抽样方式：现场已成型管桩抽取3根作检测 检测方式：在桩身布置30个测区，测区面积0.2x0.2m，以回弹仪进行检测 由广州港湾质量检测中心进行检验，结果如下： 管桩结构抗裂弯矩检验《GB 13476-1999》(Pile Bending Test Results) 规格：PHC 1200mm – B – 150mm 由广东省水泥制品与外加剂产品质量监督检查站进行检测 管桩的抗裂弯矩为1778 kN-m 加载至弯矩高达1956 kN-m时，无裂缝出现 混凝土耐久性要求(Concrete Durability) 针对性提高成品结构耐久性的措施： 设计： 结构：钢筋混凝土保护层大于65mm（1000、1200mm直径的PHC桩） 配合比：水灰比小于0.3 原材监控：混凝土拌和物中的氯离子含量不得大于0.06%（按水泥质量百分比） 生产流程： 严格监控每个制作过程，生产高品质的PHC管桩，减少外观质量问题，提高混凝土表面抗渗性能。 严格控制养护过程，降低硫酸盐腐蚀、DEF所可能造成的结构性破坏，使桩不因此而降低耐久性能。 原材监控： 水泥: 采用PII型硅酸盐水泥，铝酸三钙（C3A）含量较低的水泥(含量低于7%）可有效减低硫酸盐腐蚀对桩结构造成的破坏。 原材料氯离子含量标准 针对性提高成品结构耐久性的措施： 流程控制： 养护：减去高压蒸养，只采用常压蒸养，养护温度控制在65? 3oC，并采取养护前静停约2小时，可有效减低DEF对混凝土造成的破坏，不因此减低结构耐久性能。经检测，在养护过程中的混凝土试件的温度约68oC。 下料：通过电脑及电子磅进行原材下料，严格按照配合比准确进行混凝土拌和，确保水灰比低0.3。 抗氯离子渗透性检测结果《JTJ 275-20