上海大众7档双离合变速箱0AM实践培训ppt课件.ppt

2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 * 拆卸和安装双离合器 实际调整垫片2厚度值=双离合器 1 的间隙 +公差K2 → 即: 1.41 mm+(-0.4) = 1.01 mm 查下表应安装垫片值为: 1.0 mm 拆卸和安装双离合器 三:安装双离合器 ·不允许用机油或油脂进行润滑 ·安装双离合器之前，必须先调整分离轴承“K1”和 “K2”的位置 ·安装分离杠杆的塑料定位件 ·安装小分离杠杆和固定板 → 拆卸和安装双离合器 ·安装大分离杠杆 - 1-，大分离轴承。 ·检查两根分离杠杆的安装位置是否正确。 ·装入测量好的调整垫片和小分离轴承。 拆卸和安装双离合器 ·因为小分离轴承上有不等距的 4 条槽，所以它只有 1 个安装位置 ·在 3 个 -箭头- 处各滴一点胶水固定住调整垫片。这样在安装双离合器时，可以防止调整垫片从它的安装位置上掉落下来 拆卸和安装双离合器 ·拉具 - T10373- 用于将双离合器安装在变速箱中 → ←将双离合器按压至止动位置 拆卸和安装双离合器 ?卡环开口“较窄的部分朝上”（它的安装位置也是如此），这样能更好的使用卡簧钳 ? 每次都要更换卡环,如果能装入卡环，说明双离合器已安装到位 → ←安装卡环 -箭头- 拆卸和安装双离合器 ·然后装入毂盘 ·盘上有一个“较大的”齿 -箭头-,因此，它只有一个安装位置 → ←安装卡环 -箭头-。确保卡环的开口朝向双离合器的 “凸起部分” 拆卸和安装双离合器 ·用手旋转 -箭头- 双离合器，同时观察“小”分离杠杆 ·在此过程中，分离杠杆必须在它们的安装位置上保持“静止”状态。分离杠杆不得上下移动 拆卸和安装双离合器端的密封圈: ·变速箱中的双离合器端有 2 个径向密封圈 -箭头-。在不分解变速箱的情况下，也可以更换这两个密封圈。如果仅更换密封圈就没有必要调整双离合器 拆卸和安装双离合器端的密封圈 拆卸和安装双离合器端的密封圈 ·用油封拉拔撬杆 - T20143/2- 撬出外密封圈 ·用管子 - VW 415A- 或管子 - SVW 415A- 和密封圈安装工具 - T10310-敲入外密封圈至止动位置 拆卸和安装双离合器端的密封圈 ·沿-箭头-方向旋转油封拆卸工具-T10420- 使之旋入“小”内密封圈中,同时，按压油封拆卸工具, 在旋转时可以“感觉”到密封圈在安装位置上一起旋转 ·旋入丝杆,用丝杆拉出密封圈 拆卸和安装双离合器端的密封圈 ·使用止推片 - T10421- 将新的密封圈敲入至止动位置 拆装双离合器的机械电子单元专用工具： 分离杆– T10407- T10407 分离杆不要插得太深，壳体的凸筋与分离杆的凹槽齐平即可 拆装双离合器的机械电子单元 安装双离合器的机械电子单元: ·安装双离合器的机械电子单元时，必须保证变速箱处于空挡位置。 拆装双离合器的机械电子单元 在右上图所示的位置上用手拧入导向销-T10406- 拆装双离合器的机械电子单元 ·将所有的换档活塞都调整到凸出25mm -a- 的位置上。 注意：在撬出换档活塞时不能以传感器为支点，以免损坏传感器 ·先小心地装入机械电子单元，更换新螺栓并用手拧紧，确保密封垫完好 拆装双离合器的机械电子单元 用手或弯钩拉出离合器的活塞杆，直至它们位于分离杆的圆形底座中，然后分级交叉拧紧电子机械单元的固定螺栓，拆下专用工具 -分离杆T10407- 注意：必须确保离合器的活塞杆处于正确位置（见左上图），否则将损坏电子机械单元（见右上图） 拆装双离合器的机械电子单元 基础设定 选择引导性功能,进入基础设定: 1.空档位置基础设定(用于拆卸变速箱) 2.执行基础设定 基础设定 1.空档位置基础设定(用于拆卸变速箱): 按提示进行下一步操作 基础设定 1.按提示进行下一步操作 基础设定 1.按提示进行下一步操作 基础设定 1.按提示进行下一步操作 基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定 2.执行基础设定 基础设定 2.执行基础设定-清除故障存储器 基础设定 2.执行基础设定-按提示进行下一步操作 基础设定 2.执行基础设定-匹配行驶 基础设定 实践部分 7 档双离合变速箱 0AM 目录 变速箱代码 一般维修提示 拆卸和安装双离合器 拆卸和安