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桥箱公司培训基地 离合器工作原理 一.离合器功用简介 二.螺旋弹簧离合器工作原理 三.拉式膜片弹簧离合器工作原理 四.两种离合器优缺点比较 一.离合器的功用 一、离合器的功用 　　（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； 　　（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； 　　（3）防止传动系统过载。 　　离合器可以有以下传递动力的方式： 　　摩擦作用——摩擦离合器； 　　液体传动——液力耦合器； 　　磁力传动——电磁离合器； 　　其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。 二、对摩擦离合器的基本性能要求 　　（1）分离彻底，便于变速器换档； 　　（2）接合柔和，保证整车平稳起步； 　　（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击； 　　（4）散热良好，保证离合器正常工作。 三、摩擦离合器的类型 　　1．按从动盘的数目分类 　　（1）单盘式离合器　只有一个从动盘。 　　（2）双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。 　　2．按压紧弹簧的结构形式分类 　　（1）螺旋弹簧离合器　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。 　　（2）膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。 二　螺旋弹簧离合器 一、单盘周布弹簧离合器 　1．单盘周布弹簧离合器： 螺旋弹簧沿圆周均匀分布。 螺旋弹簧离合器的组成： 　（1）主动部分：飞轮、离合器盖总成等； 　（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）； 　（3）操纵机构：拨叉、拨叉轴、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。 2．螺旋弹簧离合器的工作过程 (1)在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。 自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 　离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 (2)离合器的工作过程：离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。 　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。 　　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。 三　拉式膜片弹簧离合器 四　膜片弹簧与螺旋弹簧离合器的比较 一、两种离合器的特点 ：　螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。 二、膜片弹簧离合器的优点 　（1）传递的转矩大且较稳定 　（2）结构简单且紧凑 　（3）平衡性好 　（4）散热通风性能好 　（5）摩擦片的使用寿命长 （6）高速旋转时性能更稳定 三、膜片弹簧离合器的缺点 　（1）制造难度大； 　（2）分离指刚度低，分离效率低； 　（3）分离指根易出现应力集中； 　（4）分离指尖易磨损。 谢谢！ * 中国重汽产品及营销服务培训 A B C 430A型 430B型 430C型 重汽430拉式膜片弹簧离合器 重汽430拉式膜片弹簧离合器配置 430/240 1.75 1000--1400 430C型拉式膜片弹簧离合器 430/240 2 1400--1700 430B型拉式膜片弹簧离合器 430/240 2 1700--2000 430A型拉式膜片弹簧离合器 摩擦片外径/内径(mm) 花键规格（inch） 适配发动机扭矩（Nm） 离合器型号 膜片离合器盖总成由离合器盖(3)、膜片弹簧（4）、压盘（6）等组成，用螺钉固定在发动机飞轮上。从动盘总成装在飞轮与压盘之间，通过滑动花键套在变速器的输入轴上。在膜片弹簧（4）的弹力作用下，从动盘（2）、压盘（6）与飞轮（1）夹紧， 拉式膜片弹簧离合器工作原理 A B C A 发动机工作时，飞轮和压盘通过它们与摩擦片之间的摩擦带动从动盘一起旋转，将扭矩传递给变速器主动轴。当驾车者踩下离合器踏板，操纵部分的分离叉将分离轴承(5)拉向后，拉动膜片弹簧分离指端，使膜片弹簧上端绕支撑环(7)转动使压盘与从动盘松开，解除了压盘与摩擦片之间的压紧力， 支撑环 离合器盖 膜片弹簧 压盘 发动机只能带动主动部分旋转，无法将扭矩传递给变速器。当驾车者松开离合器踏板，操纵部分将分离轴承推回去，膜片弹簧恢复原位，压盘在膜片弹簧压力下又向前移动并将摩擦片压紧，发动机又可