地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工方案.docVIP

中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部 石家庄地铁1号线10标暗挖区间 深孔注浆施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁五局（集团）有限公司 石家庄地铁1号线10标段项目部 2014年9月13日目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 编制原则 1 编制范围 1 2 第三章 注浆施工方法及技术措施 4 3.1注浆方案 4 3.2注浆工艺及试验 8 3.3注浆效果检测及结论 12 第四章 工程安全质量保证措施? 18 4.1 质量保证措施 18 4.2 安全措施 19 第一章 编制说明 1.1 编制依据编制原则编制范围第二章 工程概况 火炬广场站~石家庄东站区间以火炬广场站为起点，向东沿长江大道敷设左转至秦岭大街，沿秦岭大街向北至石家庄东站。区间出火炬广场站线间距由5.1m逐渐增大为17.2m，主要采用明挖法（下穿控制中心段、石家庄东站前渡线段）、矿山法（火炬广场站~控制中心段；控制中心~盾构接收井段）及盾构法施工。 本暗挖段线路平面设1处曲线（R=400m）,线路纵向呈单向坡，坡度为25‰、3‰。因下穿二期商业开发地块区间设计方案尚未稳定，本暗挖区间设计里程暂定为右线K21+968.700~ K22+261，左线里程K21+968.700~ K22+256.366。其中K21+968.7~K22+102段为大断面（单洞双线），区间长度约134m，K22+107~K22+261段为标准断面（单洞单线），区间全长154m。为满足施工工期需要，在里程K22+104.5处设施工竖井及横通道辅助施工。 火炬广场站～石家庄东站暗挖区间商业开发地段施工平面图 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土①2 层、黄土状粉质粘土③1 层、黄土状粉土③2 层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1 层，隧道上半断面主要位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。 暗挖隧道14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时为保证开挖安全、地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。采用深孔注浆加固地层施工。具体范围如下表所示： 火—石区间暗挖段深孔注浆统计表 注浆加固起讫里程 长度（延米） 注浆原因 注浆范围 注浆方式 K21+995 K22+019 24 下穿地下过街通道 拱部150°初衬外侧2m内侧1m 采用双重管无收缩注浆工法。注浆深度12m。后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘。 拱部160°初衬外侧1.5m内侧1m K22+135 K22+240 105 区间下穿2.3x2.7m电力沟、3.2x3.5m热力沟、DN700、DN500污水管、DN300上水管、DN500上水、DN200燃气等多种有压管线，热力管沟区间距区间结构拱顶净距约2.6m。 拱部180°初衬外1.5m内1m 第三章 注浆施工方法及技术措施 3.1注浆方案 1）施工方案确定 本着加固地层的目的，使区间暗挖隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固地层的目的，保证14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时周围土体稳定。采用双重管无收缩注浆工法 深孔注浆工序示意图 3）注浆施工 （1）准备工作 ①喷射混凝土封闭掌子面，首段注浆前应设置止浆墙，封闭开挖工作面，设计厚度25cm，掌子面喷砼封闭，设置双层φ6.5@150x150钢筋网片，网片固定在掌子面打设的钢筋锚杆上。钢筋的规格为φ22，间距为500x500，长度为1.5m。见下页图。  ②非首段深孔注浆段喷射混凝土封闭掌子面，喷射厚度20cm。中间铺设一层钢筋网片（,6.5@150×150）。 ③钻机就位之前，先进行测量放线工作，测量出每个孔的具体位置，孔距根据注浆试验确定为500mm。并用红油漆标出。 ④搭设注浆脚手架。 （2）钻孔布置 根据不同加固段加固范围进行钻孔布置，单管扩散半径按不小于0.7m，注浆管环向均匀布置。 孔距根据注浆试验确定为500mm，如下图所示。 大断面区间下穿横通道深孔注浆断面图 钻孔施工按上下台阶拉开3米距离。每循环进尺12米，后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘，如下图所示。 单个注浆孔深孔注浆参数表（一） 编号 钻孔长度（m） 打设角度（°） 注浆长度（m） 备注 1 12.01 2.00 6.00 本表参数适用于下穿地下过街通道及下穿管线深孔注浆段，加固范围开挖轮廓内1m外2m。注浆孔布置在初支下0.5m位置，见下图示 2 12.1