水电站工程发电洞压力钢管运输、安装方案.docVIP

发电洞钢管运输、安装措施 概述： xxxxx水电站工程压力钢管分为洞内渐变段、弯段、斜段、平段埋管和洞外岔管、支管两大部分。洞内主管直径(内)6200mm，制作、安装工程量约1200吨，由于钢管直径大，公路不便运输，全部钢管在工地现场设置的加工厂内制造，用汽车运到安装位置上进行安装。渐变段、上弯段、斜段、下弯段由发电洞上游运入，受发电洞拦污栅槽孔口尺寸限制，钢管在加工厂内加工成2000×∮6600单元，渐变段第一、二节加工成瓦片；水平直段、水平弯段由发电洞下游运入，钢管在加工厂内加工成6000×∮6600单元。3#岔管在加工厂制作组装、焊接、防腐检验合格后整体运到工地安装现场安装；1#、2#岔管在加工厂制作，预组装合格后拆开，在运到工地安装现场组装焊接、防腐，检验合格后安装。 发电洞钢管运输： 1、钢管厂内SGHY60-20A3电动葫芦门式起重机装车，30t平板拖车运输到上游围堰临时存放，安装时在运到发电洞上游洞口，使用25t汽车吊车卸车。在发电洞工作门后2-10米处安装16吨电动葫芦，12米处安装5吨卷扬机，发0+100.00处安装10t卷扬机各一台。钢管安装时，汽车吊车把2000×∮6600单元直接卸到轨道运输小车上，用5吨卷扬机托运到工作门槽处，使用16吨电动葫芦把2000×∮6600单元组装成4000×∮6600安装单元节，使用埋弧自动焊接组装环缝，用5吨卷扬机把检验合格后4000×∮6600安装单元节托运到上弯段处，换10t卷扬机把安装管节溜放到斜、弯段安装位置安装。 发电洞斜段、弯段管节公路运输示意图 2、下平段钢管运输：为了提高安装进度，下平段钢管在加工厂内加工成6000×∮6600单元节，在经公路运输到发电洞下游洞口，使用50吨汽车吊车卸车，再用5t卷扬机拖运到安装位置安装。 发电洞下平段管节公路运输示意图 三、发电洞钢管安装： 1、洞内运输轨道安装 1.1、斜、弯段运输轨道安装：为使钢管顺利滑移到位，在斜段、弯段需预设插筋、安装铺设轨道，轨距1500mm，轨道采用24kg/m的钢轨,安装完成后拆除。安装轨道前，要先检查开挖高程是否符合要求，如有不符应进行处理。合格后分别测放出轨道中心线，然后以中心线为基准进行轨道安装。由于弯管部分是弧形轨道，所以在安装前要先冷弯成型。一侧安装合格后，再安装另一侧。轨道安装高程要严格控制（宁低不高），轨道安装后，用压板压住轨道，并用电焊将压板焊接固定在预设插筋上。轨道接头用轨道接头连接板连接，以增加接头处的承载能力。安装完后，浇筑砼。（砼:c25,宽度：300mm，高度：浇到轨道底部）。砼达到100﹪强度后，可以运输钢管。 说明： 轨道基础插筋深入岩层500mm,外露300mm,每4500mm一组，每组4根，轨道砼厚度100-150mm。 2.2、平段轨道安装：平段轨道采用24kg/m的钢轨,间距1.5m,安装完成后拆除。上平段轨道与上弯段轨道相连，向上游延伸安装到发电洞孔口；工作门槽到弯段轨道直接安装在开挖面上，间隔1.5m下垫14#*2m槽钢一根，轨道固定在槽钢上，在用洞渣把槽钢轨道垫平、垫实；工作门槽到孔口轨道直接安装在工作门洞室段底板砼面上，钻孔插筋固定；下平段洞扩挖合格后，土建浇筑底板砼时，在砼面上预埋轨道垫板，安装轨道。 2、钢管安装 2.1、安装控制点：在发电洞内每隔20m放置控制点一组（中心、高程、里程），监理验收校核后使用。在安装时，严格按照安装管节控制高程、里程、中心测量安装。 2.2、安装顺序 发电洞内钢管安装顺序 支管、岔管安装顺序 2.3、始装节安装：下弯段（发0+194.129-发0+197.898）为始装节，始装节是钢管安装的基础，必须认真调整。钢管安装的要点是控制管口中心处的里程、高程和管口的倾斜值。安装时以测放点为基准，先调整管口中心里程，使管口上、下中心点与管口底部测放的里程点三点共线，合格后调整高程。高程合格与否用测量管口外壁下中心点到高程基准点的距离值来判断。若等于计算值则合格，否则不合格，应重新调整，并用两侧墙上设置的高程控制点之间拉线检查管口倾斜值。全部合格后，在下中心两侧各45°方向和水平方向进行加固点焊，重新检查高程、里程和倾斜值，如有超差处，再一次调整，检查无误后，先焊接加固件的对接处，让其自由收缩，后焊搭接处，加固后再复测，合格后加固上中心两侧各45°方向位置处和上、下中心位置处，并再作一次检查，合格后作出安装记录。始装节里程偏差不应超过±5mm，两端管口垂直度偏差不应超过±3mm。报请监理验收，合格后进入下一单元管节安装。 2.4、始装节安装完成后，向上游安装弯段、斜段，向下游安装下平段钢管。斜段、弯段管节使用10t卷扬机溜放到安装位置安装压缝、焊接、检验、防腐都在专用平台上完成，平台在钢管加工厂内加工完成