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第十一章 停车场智能管理系统 一、系统概述 2 二、需求分析 2 三、设计依据 2 四、设计原则 2 五、方案设计 3 5.1系统结构 3 5.2系统工作原理 4 5.3工作流程图 5 5.3 车位引导系统 6 5.3.1系统功能介绍 6 5.3.2系统组成 8 5.3.3车位检测器 9 5.4区位引导系统 10 六、主要设备介绍 10 6.1自动道闸RALID-Bar 10 6.2出、入口控制主机 11 6.3超声波车位探测器 11 6.4车位控制器 13 6.5车位主控制器 13 6.6停车场管理软件RALID-Pexit 14 6.7彩色转黑白低照度固定摄像机V1033-1 16 七、主要设备清单 16 八、系统图 19 一、系统概述 智能停车场系统是对停车场实行科学化管理的必要手段，通过非接触卡对车辆进行身份识别，通过地感探测器对车辆的位置进行检测，具有栏杆防撞、车辆防砸等智能检测手段。系统是利用非接触卡对进出车辆的身份进行识别，配合地感探测器的感应结果，从而控制挡车器的起、停、降，并可以通过语音提示、大屏幕显示等友好互助手段使车辆的管理具有智能化、人性化的特点。并对进入停车场的车辆进行车位、区位引导。 二、需求分析 系统能实现电子车位引导、车位显示、车辆防盗等功能，并可利用智能卡系统自动区分车辆属性，按优先等级合理安排车位。本次设计停车场系统为一进一出。 系统要是以计算机管理为核心的最新一代停车场管理系统，能够自动完成系统各种参数的设置，发卡、挂失处理及数据收集、统计、汇总、打印有关报表等； 具有收费、区位引导、车位引导等功能，车位引导按照50个车位进行设计，区位引导按照3个分区进行设计； 系统具有图像对比功能； 停车场系统设备能接入到一卡通系统中，并且具备联网功能。 三、设计依据 《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2000 《智能建筑工程质量验收标准》 GB50339-2003 《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16-92 《入侵探测器通用条件》 GB10408.1-89 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50168-92 《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-94 《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-92 南京市徐庄软件产业基地管委会行政服务中心智能化工程施工招标文件及图纸 四、设计原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。 五、方案设计 根据南京市徐庄软件产业基地管委会行政服务中心设计图纸及我方多年的设计及施工经验，本方案停车场管理系统选用RALID标准型停车场管理系统。产品能耗达到TC003标准，环保要求满足TC003要求。 停车场的控制中心设置在一层监控中心内，系统具有车位引导、区位引导、图像对比功能。系统采用目前先进可靠的Mifare-1非接触式射频识别IC卡停车场管理系统，是智能“一卡通”应用系统的一部分。 5.1系统结构 系统主要由入口设备、出口设备和管理中心设备组成。 入口设备：入口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、入口摄像机、剩余车位显示屏等。 出口设备：出口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、出口摄像机等。 管理中心：中央管理电脑、一卡通发行器、图像存储电脑； 所有的入口控制机、出口控制机通过RS-485通讯线与出口收费电脑连接；两个出口收费电脑及图像存储电脑与中央管理电脑组成局域网，其中中央管理电脑为服务器电脑。系统结构图如下： 系统主要实现以下功能： 系统具有图像识别功能的系统，采用非接触式感应卡，具有内部车辆出入记录管理，临时用户发卡/收费等基本功能。 自动道闸与出入口票箱控制电路连动，能以收费电脑键盘方式启动和停止，完成时间小于3秒，也可人工手动提升。要求道闸的起落次数不少于5，000，000次以上。闸杆器速度可选，具有安全防护措施，防止栏杆砸车。 出入口票箱语音提示报警或汉字显示报警，平时显示时钟与日期，能联网运行，可保存6000个记录，在系统脱机状态下具有区域性反潜功能。记录数据可随时收费管理电脑访问及卸载。 读卡器无机械动作，无摩擦，读卡器与卡实施双向密码鉴别机制，感应卡不能仿冒。 管理电脑满足系统功能要求，界面良好，运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。密码确定使用权限，保护数据安全。车辆管理信息要求与BM