下面层试验段施工总结.docVIP

沥 青 下 面 层（AC－25I）试 验 段 施 工 总 结 一、试验路段概况 为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，为大面积施工提供经验及相关数据，我部决定在***段*线，进行沥青路面上面层试验段的施工铺筑，长*M,厚*cm，面积**M2。 二、准备工作 ㈠、前期 人员： 施工人员已到位。 机械设备： 施工机械设备已进场并已安装调试完毕。 主要测量及试验设备： 用于沥青路面施工用的主要测量及试验检测设备已全部标定。 材料： 沥青材料、粗细集料、填料已试验合格并已进入现场。 ㈡、热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB德冠沥青拌和场试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。（设计结果详见附件） 三、确定标准施工方案 ⑴、下承层准备 下封层施工 下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。其应在透层煤油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告”。 ⑵、热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料拌和做到如下技术规范要求： 1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP320沥青混合料拌和设备。在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。 2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检验，混合料各项指标都满足规范及设计要求后，才允许进行沥青混合料的拌制工作。 3、拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。 4、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4要求。 5、所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结团现场。为保证拌和质量，上面层不得使用回收粉尘做填料，中下面层可使用部分回收粉尘，但其用量不得超过填料加入量的20%。 6、沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌和时间为30～50秒（其中干拌时间不小于5秒），以使混合料拌和均匀，无花白料，无结团。 7、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放、不得混料。 ⑶、热拌沥青混合料的运输 热拌沥青混合料的运输达到如下技术要求： 1、运输车辆我部采用“乘龙”15T自卸汽车，车厢保持清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 2、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料均挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。沥青混合料装车后，由质检人员最后检查温度及拌和质量，合格后才允许出场（普通沥青混合料的出场温度为140~165℃）送往工地。 3、运料车全部用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 4、 沥青混合料运输车的运量应较拌和机能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 5、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 6、沥青混合料运至摊铺现场凭运料单接收，并检查拌和质量。沥青混合料运输到现场的温度不得低于130℃，若已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料应废弃。 ⑷、热拌沥青混合料的摊铺 1、准备工作 （1）、根据路面设计宽度选择摊铺机类型，并设定摊铺机的台数，确定每台摊铺机的摊铺宽度。 （2）、对选定的摊铺机进行作业前全面试车检查，重点检查熨平板、电脑传感装置、夯板、横坡度仪及八轮滑靴装置等,若发现故障及时进行抢修。 （3）、摊铺机经试车检查无误后就位，用与松铺厚度相同的木板垫起摊铺机熨平板。在确定熨平板高程时，应使摊铺机处于倒档位置，以防止熨平板离地悬空。松铺厚度可由试验段获得。 （4）、调整摊铺机横坡度控制器，使其与路面设计横坡一致。 （5）、依据两侧的基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在钢丝绳上，核对摊铺机钢丝绳下返厘米数以免产生摊铺厚度错误。 （6）、现场人员配备：现场负责1人，技术负责人1人，作