中山市纵四线工程环境影响报告书简本.docVIP

中山市纵四线工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 评价单位： 二 0 一一年四月 1 工程概况 本项目纵四线公路工程路线推荐方案K线方案起自中山市与佛山市交界的大岑村与大芩村之间的大岑沥河，北向与容桂外环路相接，向南沿现状工业区县道577跨过桂洲水道（利用现状半幅大雁桥），大魁河（拆除现状大魁桥-危桥），进入黄圃镇三乡围，向南偏东于马新小学和上沙收费站之间跨越黄圃水道，于马新联围右转正南方向，跨经南三公路后右转，向南偏西同大有站线的220KV高压电缆平行走向，于下分会处正交跨越鸡鸦水道至阜沙，仍平行于高压电缆经阜沙镇的对撑、河仔、丰联、二涌河仔至阜沙涌前左转跨越阜港公路后，正南方前行至大南沙村，右转经下河向西南方向正交跨越小榄水道至东升镇沥心管理区，后前行至安生围下穿中江高速公路的预留通道，至长生围前右转向兴隆村方向，从轻轨和广珠西线高速公路预留通道穿过后上跨东部排灌渠、裕隆路，沿东升镇现有老路—为民路、勤政路前行穿越东升镇镇区至大丰围左转向南到永丰，于永丰管理区东侧右转绕行向西至南香围左转上跨中部排灌渠，向南偏西方向经广发围上跨岐江公路后经西村至横南村北的规划横四线干线公路（南外环快速路西延伸段），与其设置简易菱形互通立交作为本项目的终点。推荐线K线方案全长33.455km。 沿线城镇：中山市黄圃镇、阜沙镇、东升镇、横栏镇、沙溪镇。跨越的主要道路：规划加一线、横一线、南三公路、阜港公路、中江高速公路、城际轻轨、太澳高速、105国道、小榄快线、新岐江公路、岐江公路、横四线规划干线公路。 主要控制点：现状黄圃镇的大雁桥、黄圃水道、鸡鸦水道、小榄水道、广珠西线高速公路、轻轨、国道G105、拱北河及500KV干线电网 。 本项目推荐方案路线全长共计33.455km，全线有特大桥、大桥12846/18座，中小桥847m/20座，涵洞27道，互通式立交7座，全线为软土路基。 本项目拆迁建筑物39016m2。共占用土地180.93公顷，其中水田52.82公顷，旱地80.01公顷，鱼塘29.40公顷，其它18.69公顷。 本建设项目推荐线路线总长33.455km，总投资估算为42.335亿元，平均每公里造价为12654.69万元；其中建安费259094.88万元，平均每公里造价为7744.81万元。 本项目工程巨大，为加快建设进度，发挥资金的最大效益，结合纵四线工程施工复杂的特点，建议全线多点同时开工，南北两段平行施工。对于大型构造物及软土地基段等控制进度的关键点在不影响主线通车的条件下提前开工，施工前应做好施工组织设计，确保施工进度和施工质量。 通过本项目建设时机分析，推荐纵四线公路工程最佳建设时机为2013~2014年。计划于2014年底前完工。项目位置图见下图1-1。  图1-1 本项目地理位置图 2 沿线环境质量状况 2.1 水环境现状 1、桂洲水道 由表5.1-6可以看出：桂洲水道的大桥中心线上下游300m处，pH值、高锰酸盐指数、CODcr、悬浮物、氨氮都满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，但是水质溶解氧和石油类指标都超过或逼近标准。 其中，桂洲水道大桥中心线上游300m处退潮时水质溶解氧稍有超过标准，而涨潮时虽然未超标，但是溶氧量很低，逼近标准；下游300m处溶氧量都有所超标。这可能是受附近村庄的生活污水污染所致，特别是受到上游的村庄影响较大，造成退潮时污染更重。 而桂洲水道的两个检测断面的监测结果都显示石油类污染超标约2.8~3.0倍，比较严重，可能是受到大岑村的工厂排出的工业废水污染所致，过往船只等也是一个污染源。 2、大魁河 根据监测结果，大魁河的监测断面处水质溶解氧、pH值、高锰酸盐指数、CODcr、悬浮物、氨氮都满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，但是水质溶解氧较低，虽未超标但比较接近标准要求，而石油类指标超过标准1.4~4.4倍，主要可能是因为桂州水道已污染的水流入大魁河。 3、黄圃水道 黄埔水道的pH值、高锰酸盐指数、CODcr、悬浮物、氨氮和石油类都低于《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，但是水质溶解氧指标大大超过标准要求。考虑到黄埔水道两岸较多村落住宅，特别是上游的黄埔镇有较大的居民区，黄埔水道容易受到居民区的生活污水污染，导致水质溶解氧明显超标。 4、鸡鸦水道 由表5.1-6可以看出：鸡鸦水道的监测断面水质溶解氧、pH值、高锰酸盐指数、CODcr、悬浮物SS、氨氮、石油类都满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准，水质状况较好。 5、阜沙河 阜沙河的两个监测断面水质溶解氧、pH值、高锰酸盐指数、CODcr、悬浮物SS、氨氮、石油类都满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准，水质