柴油机ECU硬件在环仿真系统软件设计开题报告.pptVIP

硕士研究生开题答辩 柴油机ECU硬件在环仿真系统软件设计 答辩人：吴杨春 导 师：罗素云 2015. 11 . 20 内容提要 一、背景和意义 二、国内外研究现状 三、研究内容 四、研究方案 六、工作计划 五、研究重点、难点及解决方案 背景和意义 随着柴油机电子控制系统日益复杂以及控制参数增多，导致系统研制开发的难度也越来越大。如果按照电控系统传统的设计方案：即首先设计电控单元，然后通过柴油机台架试验进行匹配测试，由测试结果修正电控系统参数及相应样机结构，然后再进行台架试验。这一系列的过程反复进行，不仅开发周期长，耗费了大量的人力物力，而且电控系统设计时需大量的柴油机实验数据，而一般的试验台架系统很难提供标准的动态工况，实际上由于条件限制，进行大量动态试验也是不可能的。 由此可以看出，要克服以上不足，加速ECU的开发进程，关键就是要减少ECU调试对台架试验的依赖性。在这一趋势推动下，利用仿真技术，特别是硬件在环仿真技术来虚拟化柴油机等硬件设备，将台架试验简化为在柴油机模拟试验平台上进行硬件在环仿真试验，可以方便快捷的完成柴油机ECU的开发。 国内外研究现状 （1）美国NI公司的Compact RIO平台和PXI实时系统平台：Compact RIO平台主要使用于面向控制算法相对简单、I/O数目相对较少的车身用电子控制单元ECU的快速原型开发和硬件在环测试